绿色能源朝阳产业　汽车喝上燃料乙醇

    1973年世界石油危机之后，巴西和古巴就把燃料乙醇作为了石油的替代能源。2003年，巴西燃料乙醇的年使用量已达1300万吨。二十世纪80年代初，加拿大、法国、德国、意大利等国家也通过立法，利用免税等多项扶持政策和推广。如今，日本、泰国、越南、印度、巴基斯坦等国也逐步开始推广使用车用乙醇。

    我国燃料乙醇产业从2001年起步，现已扩大到十几个省份。2002年国家在黑龙江、河南、安徽三省新上了三个总设计规模为90万吨的建设项目。河南省最早推广使用燃料乙醇。目前，经国家批准，河南全省于2004年底所有成品油批发、零售企业停售各种型号的车用无铅汽油，改为相应的车用乙醇汽油，2005年，华北、华东和中南地区也逐步推广使用。“燃料乙醇产业”作为一个新兴事物日渐兴旺。

    燃料乙醇引领风骚

    据石油专家预计，中国石油储量只够开采30年左右。当今社会已进入了后石油时代。据有关部门专家论证，变性燃料乙醇作为汽车燃料，在保持原有动力性的基础上，视配方不同，加入量可达25%%。使用乙醇汽油还可以提高汽车运行平稳性和延长主要部件使用寿命，不影响汽车的行驶性能。这种燃料因加入一定量的燃料乙醇，车用乙醇汽油含氧量增加，辛烷值提高，使燃料与空气的混合和燃烧情况有所改善。经检测，可使汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的含量分别下降30.8%%和13.4%%。

    乙醇是由粮食转化而成，是永恒的可再生能源。乙醇与汽油混配作为清洁燃料，蕴含了一个长期、稳定、巨大、可控、有效的粮食转化方向和市场。而我国是传统的农业大国，发展燃料乙醇可战略性地解决过剩农产品转化增值的问题。

    基于此，车用乙醇被作为一项系统工程实施。启动之初，国家采用试点建设的办法，“定点生产，定向流通”。如今，随着全球石油价格的大幅提升，乙醇汽油愈发显示出它独特的优势。

    绿色能源朝阳产业

    目前，生产燃料乙醇主要是以陈化粮为原料。如果只是单一地生产“车用乙醇”，粮食的价值就不能充分利用。

    近几年，河南天冠集团在发展燃料乙醇过程中，依据自身特点，从粮食入手，搞综合利用，综合开发，走出了一条完美的经济循环模式。为农业发展找到了一条新路。

    “吃的是粮食，挤出的是汽油、蛋白、汽水、饲料、......”这是业内人士对生产燃料乙醇过程的评价。

    小麦在分离后，成为面粉。分离的小麦胚芽、麸皮是生产蛋白饲料的“骨干”原料。它同生产酒精后所产生的糟子掺和加工后可制成营养价值很高的植物蛋白饲料。而面粉经掺水搅拌加工，可以制成小麦谷朊粉，又称活性面筋粉。这是一种“天然植物蛋白质”，有很多用途，如在方便面里添加谷朊粉，可增耐煮、滑爽、筋道性。还可作为鱼饲料的粘结剂、火腿肠的保湿剂等。因为国外疯牛病的流行，许多国家已禁止生产动物蛋白饲料，由此被称为“高效、绿色的增筋剂”的植物蛋白，市场需求更为广阔。

    提取8% 10%的蛋白质后，剩余的面粉浆可以继续生产酒精且不影响酒精产量。在生产酒精的过程中，还能产生大量的二氧化碳。这个副产品可用于制造软饮料，也可作为烟草加工的膨化剂，还可用于灭火等。目前，该集团正在同一些高校联姻用二氧化碳生产“可降解性塑料”。如果该项目能大量生产，不仅能获取大量的利润，还可以解决困扰世界的“白色污染”。生产酒精后，产生的废糟液发酵处理，生产沼气。生产沼气后剩下的糟液残渣，又能加工成动物饲料或制成“绿色”沼渣肥。

    一方面，用粮食生产燃料乙醇，把粮食吃干榨净，降低燃料乙醇的生产成本，获取最佳的经济效益。另一方面，产生的工业废液变成可重新利用的农业资源，推进农业建设，在工业和农业之间实现资源循环利用，用于农，还于农。最终生产的产品又被用于汽车燃料被排放至天地之间。这一条长长的产业链条，这个可持续发展的绿色能源，将直接或间接的为我国农业发展带来翻天覆地的变化。

    相关链接-燃料乙醇和车用乙醇汽油

    乙醇，俗称酒精，以玉米、小麦、薯类为原料制成。将乙醇脱水加入适量变性剂形成“变性燃料乙醇”，然后和一定比例的汽油进一步混合，即成清洁燃料“车用乙醇汽油”。