巴西大豆运输成本估计将会降低每吨15美元

     据巴西头号大豆生产区－马托格洛索州长官莱奥·麦吉称，连接该州与北部港口的一条关键公路－163号公路最早将于2008年建成通车。

    麦吉在圣保罗举行的一次研讨会休会期间说，政府将在2005年通过举行招标的形式找道路修建及铺沥青的承建商，使得道路适于大豆卡车更快的运行。

    七年来农户一直要求修建这条公路。作为一州之长，麦吉率先发起修建战役。

    马托格罗索州地处巴西大豆主产区的中心，当地大豆种植成本最低，但是运输成本高企成了制约当地大豆产业发展的瓶颈。

    随着新公路的建成，马托格罗索州至港口的路程将会缩短1100公里，市场人士预测，从中北部大豆主产区索里索至北部港口的运输成本将因此每吨减少15美元。

    据嘉吉公司驻圣塔勒姆港口的官员吉奥凡尼说，这条公路一旦修建通车，每日将会通行两千辆大豆、玉米、棉花和化肥运输卡车。嘉吉公司在圣塔勒姆港口的大豆码头今年有望出口100万吨大豆，其中大部分由卡车装运抵港。

    当地政府机构预测，2004/05年度马托格罗索州大豆产量预计达到约1700万吨，

    麦吉预计到2015年，该州的大豆产量有望达到6000万吨。