吉林全面推广“玉米变汽油”

     近日，吉林省传出“玉米变汽油”技术全面铺开的消息，在原油价格暴涨的今天，这样的消息不禁让人有些振奋。然而，之前那些号称新技术的“发明”——海水变汽油、垃圾变汽油、二氧化碳变汽油——最后都被证明只是一次次的荒诞。“玉米变汽油”会不会又是假新闻？近日，记者对此进行了采访。

    

     玉米变汽油

    

     在吉林燃料乙醇有限责任公司，记者了解到：“玉米变汽油”还是国务院直接批准立项的重点燃料生产项目。

    

     据介绍，“玉米汽油”其实是将玉米提炼成乙醇、再根据调配比例加入纯汽油混合而成的“乙醇汽油”，一般1吨车用乙醇汽油由90％的纯汽油和10％的乙醇混合而成。乙醇汽油燃烧后产生的废气中，一氧化碳含量比普通汽油降低30.8％，碳氢化合物降低了50％，“环保的概念将使乙醇汽油‘参与’北京2008年奥运会。”该公司技术部经理柳毅向记者透露说，“目前吉林省已经全面推广使用乙醇汽油，辽宁也已部分铺开。”

    

     据柳毅介绍：“上世纪90年代末，吉林粮食大丰收，玉米作为本省主要农作物，大量积压库存，有的在仓库里一呆就是四五年。一方面农民增产不增收，一方面汽油价格一路上涨。用玉米生产燃料乙醇的技术研发被提上了议事日程。”

    

     2001年，国务院批准制定了“燃料乙醇及车用乙醇汽油”的“十五”发展专项规划，颁布了燃料乙醇和车用乙醇汽油两项国家标准，原国家计委和经贸委等八部委联合制定了试点方案及实施细则，并在河南、黑龙江、吉林、安徽等8省市开展了为期一年的试点工作。2003年，吉林燃料乙醇有限责任公司年产60万吨燃料乙醇的项目建成，由中国石油天然气集团公司控股。除乙醇燃料汽油外，该生产线还出产酒糟蛋白饲料、精制玉米油等副产品。

    

     柳毅说：“我们的生产线建成后，每年消耗180万吨玉米，这也提高了农民的种粮积极性。”据悉，吉林的玉米库存量占全国1/13，而“玉米变汽油”技术使消化这些存粮有了可能。

    

     生产成本太高

    

     长春市目前汽油处于以乙醇汽油为主、纯汽油为辅的供应状况，政府推广新型汽油的决心很大，但记者在调查中也了解到，目前乙醇汽油的生产技术还不能算“十全十美”。

    

     据吉林燃料乙醇有限责任公司提供的信息：目前乙醇汽油的动力性能据测试比普通汽油低1/16，该公司有关人员认为“这个差距微乎其微，驾驶中几乎感觉不出。”

    

     但记者在长春市一些“用车大户”了解到的情况是：许多驾驶员对乙醇汽油的推广仍不以为然。

    

     16日下午，吉林省金达峰出租车管理公司一位负责人给记者打了个比方，“让车改用乙醇汽油，就像让吃肉的老虎吃菜，有点使不上劲儿。”记者在长春市的加油站了解到，目前97号乙醇汽油价格为每公升3.9元，和普通汽油差不多。

    

     司机们还有更担心的地方：乙醇是溶剂，是否会腐蚀汽车的一些有机部件导致车辆损坏？

    

     柳毅经理说：“对一些老汽车会有影响，但大部分车辆在设计时已经把这个因素考虑进去了，比如现在的桑塔纳、捷达、本田都不会受到影响。”

    

     据悉，推广乙醇汽油的最大障碍是成本问题。目前，吉林燃料乙醇有限责任公司生产的乙醇汽油生产成本高于普通汽油，为此国家每吨乙醇汽油补贴了该公司1500元。不过，美国生产乙醇汽油的项目也在贴钱。

    

     乙醇汽油的问世究竟能否解决问题，现在还是未知数。

    

     2003年，中国进口成品油2824万吨，消费量和进口量均居世界第二位，石油进口依存度达35％。中国石油天然气集团公司一位负责人向记者说出了这样的数字：“国际油价每桶变动1美元，将影响进口用汇46亿元人民币，直接影响GDP增长0.043个百分点。”而汽油价格上涨，直接关乎老百姓的用车成本。