东北大豆产区国储收购有序进行，早启动的库点已陆续完成收储任务。内蒙古大部和黑龙江中西部豆源滞留压力适度缓解，而东部区域因高水分不达标粮占比较大，短期内承压依然较重。普通商品豆市场流通仍弱，主流行情已低于国储收购价格。
关内豆区的购销压力虽然小于东北，但区域间价格企稳尚有难度，仓内豆源较多的贸易商价格明显松动，持仓量较少的商户适度下调现货收购价。长江流域豆区距夏收仅有50天左右，鉴于终端需求疲软，担心后市风险的主体占主流，价格受挫日益显现。
进口转基因美湾大豆与国产东北豆的价差再度收窄，由于终端消费清淡，单一的美湾转基因大豆价格上涨，对整体豆市构不成支撑，经营商尚需谨慎操作为宜。
国储收购支撑，东北压力渐缓
政策性扩容收储，对欲“崩塌”的东北大豆行情形成强有力的“托举”，但由于终端市场消费一直清淡，塔选商品豆流向市场的主流价格明显低于国储收购价，各区域豆农在备耕前集中售粮。许多启动早的收储库接近或已完成收储任务，停收库点逐渐增多，同时不断新增收储库点，余豆跨地区交售，与当地交粮车流汇集，给地方道路交通带来压力。
国储除在黑龙江东部按5530元/吨收购外，内蒙古和黑龙江中西部达标豆全面按5550元/吨执行，与之前市场化收购相比，不仅价格提高，而且不检测蛋白含量，在支撑价格的同时，解决了大量低蛋白豆滞销的难题。目前，黑龙江东部水分超标豆占比较大，滞留现象仍较明显，而这些区域今年“水改旱”面积继去年之后续增，大豆面积有望扩大。
政策性收储量扩增，适度减缓了东北产区豆源滞留的压力，但因收储价格总体形成“托市”效应，令之前的许多收购主体不得不离市，而此时终端分解产区压力的动能明显不足，产区售粮主体担心国储一旦停收，其行情仍有可能呈现跌势。
产区商品豆流通量明显低于常年同期，行情持续偏弱，塔选商品豆主流装车价低于国储国标三等大豆收购价。蛋白含量39.5%～40.5%的塔选商品豆内蒙古和黑龙江中西部主流装车报价5440～5520元/吨，黑龙江东部5260～5360元/吨；优质高蛋白商品豆和塔选分离的大粒型豆源主流装车报价5560～5700元/吨。
由于各地贸易商把精力集中于向粮库转移豆源，忽略筛下物的售卖，大量豆瓣压仓，同等质量价格由3月下旬的4800～4900元/吨下跌至4100～4300元/吨，始料未及的较大跌幅，瓜分了贸易主体向粮库交售的所得利润。该类豆源现行价格与进口大豆相比优势凸显，产区压榨企业已经入市吸纳，进厂价格为4400～4460元/吨。
大连期货豆一主力合约明显低于现货行情，远月合约难以提振现货主体增仓意向，未来豆市利空占据主导。产区不适合国储收购的豆源，一旦向油企适度转移，东北豆市则会步入一个新的形态，政策性利好值得期待。
外围因素传导，关内价格下调
关内各大豆区近期豆源流通不均衡，部分地区价格超前下调。长江流域的皖南、湖北及湘北豆区，距夏收仅有50天左右时间，许多持有初期入仓豆源的主体面对清淡的需求现状，部分商户超前领跌。豫、皖、鲁产区距夏收时间总体不足两个月，部分赌市主体挺价意愿明显松动。前期麦市的“恐慌”已传导至豆市，持仓较多的大豆主体市场报价混乱。
河南漯河、许昌、周口、永城等豆区收购量虽然不大，但外发量也很少，许多收购商情绪不振，仓中有少量货源的主体开始寻觅买家，上周末普通筛粮市场主流装车报价6140～6200元/吨，双比重筛粮多在6200～6260元/吨之间，真正成交还可协商。
安徽阜阳太和、亳州市谯城区、涡阳、利辛等地收购主体存货量与往年同期相比偏低，受小麦市场影响，购销价格有一定“弹性”，只要有卖主询价，大多都能成交，普通筛粮成交装车价6100～6180元/吨，双比重筛粮主流装车价6200～6240元/吨；淮北铁佛、刘桥收购网点以双比重筛为主，装车价明显比之前下调，视粮质而论在6200～6280元/吨之间；宿州埇桥区、灵壁、泗县普通筛粮装车价多在6160～6200元/吨之间，双比重筛粮报价6200～6260元/吨，外发明显迟滞。
受此影响，山东济宁、鱼台、金乡、菏泽、汶上、微山等地虽然筛选条件好于外围，但因装车报价在6260～6360元/吨之间，加上向下游发送运输费用较高，市场接受度较低，部分优等级和手工豆装车报价下调至6360～6460元/吨，外发量依然较少；收购商并非硬性挺价，大多受收购成本制约。
江苏北部徐州市贾汪区、沛县、睢宁“杂花豆”装车报价适度松动，为6240～6300元/吨，部分手工豆装车报价6320～6400元/吨，各地出货平淡。南部豆区南通、盐城、淮安等地“大乳白”装车价7400～7460元/吨，“翠扇”“腐豆”类以7240～7300元/吨占主流，“黑脐王”装车价7040～7160元/吨。各品种流通量均低于常年同期，收购商挺价意愿略显宽松，受外围行情影响，价格进一步下调的趋势明显。
长江流域的皖南初期入仓的豆源仍有较明显的余量，当时毛粮入仓价由6100元/吨起步，逐渐抢收到6400元/吨，部分收购主体甚至有更高收购价，现在持豆较多的主体，净粮装车报价已出现5900～6000元/吨。毗邻的湖北黄梅、武穴收购商库存不多，而湖北西部主产区石首、公安、监利、江陵、钟祥、天门等地“杂花豆”从初期库存至今，随着时间推移，净粮装车价6300～6400元/吨，由于买家较少，亏损面有进一步放大的可能。京山、沙洋大多数主体从初期便很理性，目前“冀豆12”收购商均已锁定丰厚的利润而“轻装上阵”。
进口美豆价升，终端消费疲软
3月底，进口转基因美湾大豆持续一个月的跌势戛然而止。3月31日，各内陆港毛粮装车报价已跌至4880～4920元/吨，次日（4月1日）便迅速反弹，至上周末已涨至5100～5170元/吨。山东、安徽、河南经营商“一阵风”似地配合港口经营商形成抢购，净粮装车价已达5360～5400元/吨，由于此阶段终端消费清淡，市场替代量不多，加上其与国产东北豆流入市场的价差收窄，难以对国产豆行情形成支撑。本轮涨价仅表现在转基因美湾大豆，而俄罗斯、加拿大、乌克兰等非转基因大豆不但未涨，且价格还出现下行。由于这波行情主要因市场传言所引发，预计这种涨价现象维系时间不会太长。
东北产区除了储备收购，其他主体入市较少，基层豆源仍然较多；关内夏收时间渐近，收购主体更加谨慎；各地终端经营商对南北产区豆市现状了如指掌，当产区挺价时，销区主体便以去库存为主，产区松动时便适量补给，大量增仓现象较少。
不是终端不与产区配合，而是豆制品消费量实在太低，肉、蛋、禽和蔬菜供应充足，且价格低廉，居民生活和各类食堂替代源较多，加上蛋白企业开机率始终较低，随着气温渐升，终端消费疲态难以改变。