“年味”尚未散去，南北产区大豆流通已全面展开。受节前期货豆一连续多日上涨影响，东北产区部分主体产生挺价心理；北京京粮油脂有限公司和国储收购率先开启，价格依然保持休市前水平。
随着“年味”逐渐淡化，春节后人员流动增加，大豆收购市场虽未全面恢复，但南北产区大豆流通已全面展开。受节前期货豆一连续多个交易日上涨影响，东北产区部分主体产生挺价心理；北京京粮油脂有限公司和国储收购率先开启，价格依然保持休市前水平。
由于产区豆源集中推后，低蛋白豆去处暂难向好，将拖累整体豆市行情。销区经过本轮快节奏补库后，2月下旬终端将完成转化过程，而此时又是豆农在冰雪开始融化和备耕前的售粮高峰期，弱势难以避免。
节后关内产区大豆的流通价格与节前相衔接，但东北大豆进入销区的价格与之“剪刀差”已经明显放大，加上各类进口大豆价格逐渐下行，期货豆一节前上涨而豆二却表现下跌，使得进口大豆港口分销价再失“底气”。各种不利因素叠加，关内大部分区域现行价格在进入2月底后均难保持。
虽然疫情慢慢淡去，各类学校和企业食堂豆制品需求会明显好转，但也仅能保持常年的需求量，而南北产区的余粮已经不是常年同期的结余量。建议各市场主体在关注近期政策导向的同时，注意天气状况以及蔬菜、肉、蛋、禽的供应态势和价格变化，切勿盲目大量增仓。
东北外运开市早
国储收购已重启
从农历正月初三开始，东北气温降至近年极低点，汽车外运尚未启动，有不少货主选择铁路发货，由于节前期货市场涨幅近400点，加上农业农村部继再扩大豆扩油料1000万亩之后，春节前又召开大豆产销衔接座谈会，使得产区贸易商滋生挺价心理。不过政策导向短期内对行情缺少拉动效应，终端市场即将迎来豆农集中售粮期，仅靠食品转化，其行情难以避免再度走弱。
1月28日，北京京粮油脂有限公司重启大豆收购，收储库分布于讷河鸿源油脂有限公司、嫩江九三粮食收储有限公司、大杨树镇杨树东商业粮食库、逊克县奇克粮库有限公司、鹤岗市宝泉岭粮食仓储有限公司，各库点收购价格不同，蛋白含量大于或等于39.5%的达标粮入库价为5320～5400元/吨，蛋白含量大于或等于38.5%、小于39.5%的粮源入库价为5200～5280元/吨。
国储嫩江直属库有限公司九三分公司自1月29日起也启动收购，质量要求国标三等及以上，蛋白含量大于或等于38%入库价为5380元/吨，小于38%入库价为5260元/吨。
大杨树直属库有限公司塔温敖宝分公司自1月30日起、尼尔基直属库自2月1日起启动收购，此次入市收储暂时没有区域价差，入库质量标准与嫩江相同。京粮和国储节后及时入市，虽然不能较好支撑产区大豆行情，但总体给予了方向性指引。由于豆农集中售粮期还未来临，不排除增量后价格有下行可能。
受节前期货豆一连续上涨影响，加上贸易商谨慎建仓，持仓量较少，节后销区市场补库早于产区收购，运输优势区报价高于节前40～80元/吨，蛋白含量39.5%～40.5%的塔选商品豆店面装车价5480～5560元/吨，41%～42%的优质高蛋白品种或分离的大粒型商品豆装车价5560～5640元/吨；黑龙江东部同类粮源装车价相对低100～120元/吨，多数地区蛋白含量38%～39%的商品豆报价5360～5440元/吨，这类质量的粮源占比较大、流通量偏少，而蛋白含量更低的粮源由于缺乏需求主体，目前基本处于有价无市的局面。
随着时间的推移，豆农通过媒体信息觉察到了未来的趋势，元宵节后便会陆续松动价格出售。各类贸易主体期待政策“救市”，但由于涉及面广，加上产区压力集中于备耕前，很多问题不是想象的那么容易。而仅凭豆制品和蛋白企业转化，短期内利空仍占主导。
虽然疫情担忧减弱，但各类蔬菜和肉、蛋、禽供应充足，且价格低廉，豆制品销售大幅增量很不现实。因此，东北产区经过近期集中外运后，2月中下旬便会迎来新一轮弱势格局。贸易商切勿过度挺价，宜趁机释放库存，迎接售粮集中期的来临。
关内行情难乐观
外部影响渐放大
春节过后，关内各豆区对外发货量并不多，行情基本保持节前水平，收购市场目前没有全面恢复。受东北和进口大豆价格影响，销区经营商观望心理较重。但随着疫情逐渐被人们淡忘，企业、学校复工复学将全面展开，豆制品生产企业和作坊在元宵节后会陆续开张，并出现一波快节奏的豆源消耗，本周各地流通量会有增长。经过短暂的外运，2月中下旬将再度呈现弱势。
河南漯河、许昌、周口、永城产区节后陆续增量对外发货，普通筛粮主流装车价在6180～6240元/吨之间，双比重筛精选粮装车报价6280～6300元/吨。
安徽阜阳太和、亳州涡阳、利辛普通筛粮主流装车价6180～6240元/吨，双比重筛选粮装车价6280～6340元/吨；淮北铁佛、刘桥双比重筛选粮主流装车价6300～6320元/吨；宿州埇桥、灵璧、泗县普通筛粮装车价6240～6260元/吨，双比重筛粮装车价6300～6340元/吨。
山东济宁市鱼台、微山、金乡、汶山大多采用精细筛选，主流装车价6300～6360元/吨；菏泽、梁山、德州、利津机收豆双比重筛粮装车价6280～6300元/吨，部分单收手工豆源经精选后装车报价6400～6500元/吨。
上述各产区价格自2022年新豆上市后始终保持稳定，但随着东北豆价格进入下游市场的差距拉大，加上各地大豆蛋白含量仅在41%～43%之间，与常年相比缺乏质量优势。与此同时，各类进口大豆的价格优势在节后陆续显现，将直接影响关内各地的粮源释放，价格下行风险加大。建议持粮主体近期尽量释放库存，未来收购时适度调整价格。
江苏南通、盐城、淮安等地“大乳白”装车价7360～7440元/吨，“翠扇”“腐豆”类装车价7280～7340元/吨，“黑脐王”主流装车价7100～7160元/吨，各地“杂花豆”装车价6320～6440元/吨。
长江流域的皖南安庆和鄂东部黄梅、武穴豆区新豆上市初期收购商高价库存粮源较多，质量和筛选条件滞后，装车价6300～6500元/吨，一部分商户亏钱销售，另一部分尽量挺价“保本”，但随着时间的推移，“早卖少亏、晚卖多亏”将更加明显。
湖北天门、京山、沙洋、钟祥“早熟537”“冀豆12”由于75%以上粮源已转化，未来压力已不明显。“早熟537”装车价7260～7400元/吨，“冀豆12”装车价6800～7360元/吨。但这些产区加上石首、公安、监利、江陵以及湖南常德、益阳等地的“杂花豆”未来压力仍较大，部分商户先期的库存还有待转化，各地装车报价混乱，6600～6800元/吨的装车价市场接受度太低。
值得说明的是，江苏、湖北豆区部分品种多用于油炸类制品，冬季消耗量较大，因疫情错过最佳转化时机，随着气温渐升，油炸类豆制品需求明显下降，未来行情不宜乐观。建议收购商谨慎看待后市，在减少库存的同时，适度调整收购价格。
销区需求暂时增
后期或将再观望
节后随着人员流动大幅增加，加之各类学校即将迎来开学季，一度门庭冷落的餐饮业也将快速恢复，元宵节后豆制品需求将日益增加，但鉴于肉、蛋、禽供应充足，蔬菜品种繁多且价格低廉，豆制品需求仅能比疫情期间增加，与常年同期基本持平。
自农历正月初三开始，东北地区选择铁路运输的销区经营商就已经开始装货，目前东北豆流入长江以南或西南偏远省份的主流价格为5960～6040元/吨，关内鲁、豫、皖大豆6500～6650元/吨。正常年份销区市场关内豆价格高于东北豆200～300元/吨，春节前二者的“剪刀差”逐渐放大，许多经营商或大型加工企业倾向于采购东北豆。
大多销区市场经营商春节期间均没有太多库存，此轮集中补库期大约持续20天，之后便会“少进慢补”，后期将迎来东北产区豆农集中售豆高峰，销区的观望期与产区的售粮高峰重叠，行情难免下跌。
农历正月初八，部分内陆港口进口大豆已恢复向市场报价，青岛港美西毛粮装车价5230元/吨，集装箱美湾大豆装车价5280元/吨，比节前明显下调。据悉，自2月2日起，国内北方较多口岸均开放俄罗斯大豆进口，贝宁、乌克兰陆续下调现货销售价格，3月初到岸的巴西非转基因大豆预售价格仅5000元/吨。2月至3月进口大豆集中到港，又与东北豆农备耕前售豆期重合，而此时下游需求端常规蔬菜将全面上市，一系列利空在同一时间段集中体现，豆市行情大概率偏低。（原文刊登于2023年1月31日粮油市场报A03版）