截止到2020年4月3日的一周，全球油籽市场价格大多下跌，未能延续上周的反弹行情，因为全球新型冠状病毒疫情担忧加剧，南美大豆丰产上市，美国大豆播种面积预期增加。
周五，芝加哥期货交易所（CBOT）的5月大豆期约比一周前下跌27.25美分，报收854.25美分/蒲式耳。美湾1号黄大豆的驳船报价为每蒲909.25美分，比一周前下跌29.25美分。Euronext交易所2020年5月油菜籽期约报收363.75欧元/吨，比一周前上涨7.25欧元。洲际交易所（ICE）的5月油菜籽期约比一周前下跌1.5加元，报收461.40加元/吨；阿根廷大豆在上河的现货报价为313.9美元/吨，FOB价格，比一周前下跌9.5美元。阿根廷豆粕在上河的现货报价为每吨355.60美元，比一周前下跌13.56美元，FOB价格。大连商品交易所5月大豆期约报收4,823元，比一周前上涨119元。
本周国际原油期货市场上涨，结束过去五周的跌势，因为市场预期原油生产国大国有望达成协议，控制全球产量，结束市场份额争夺战争。周五，美国纽约期货交易所原油期货市场5月交割的轻质原油期约报收28.34美元/桶，比一周前上涨了22%。
周五，美元指数报收100.58点，比一周前上涨2.3%。
从全球疫情来看，约翰霍普金斯大学统计的数据显示，截至4月6日早6点02分，全球确诊新冠肺炎病例达到1,270,069人，死亡69,309例。中国以外的病例达到1,187,467例。全球疫情担忧加剧，引起市场担心全球经济发展前景，给包括农产品在内的商品市场构成压力。
今年美国大豆播种面积预期增加，大豆库存高企，同样对豆价不利。美国农业部周二发布的播种意向调查报告显示，今年美国农户计划播种8350万英亩大豆，比上年增加10%。该数据略低于市场预期水平。季度库存报告显示，3月1日的美国大豆库存为22.5亿蒲式耳，同比减少17%。该数据高于市场预期。
据美国农业部发布的周度出口销售报告显示，截至2020年3月26日的一周,美国2019/20年度大豆净销售量为957,400吨，比上周高出6%，比四周均值高出75%。但是本年度迄今为止，美国大豆出口销售总量为3686.15万吨，比上年同期减少15.4%。
目前巴西大豆收割工作正在进行。福斯通公司本周表示，由于南里奥格兰德的天气炎热干旱，巴西2019/20年度大豆产量和出口预测数据均下调。2019/20年度巴西大豆产量将达到1.201亿吨，比早先预测调低约3%。2019/20年度巴西大豆出口预计为7100万吨，比早先预测调低约5%。咨询机构Safras & Mercado本周预计2019/20年度巴西大豆产量达到1.242亿吨，略低于2月份的预测值1.2455亿吨，不过仍将比2018/19年度的产量1.19306亿吨增加4.1%。咨询机构AgroConsult公司在考察大豆作物后，周二将2019/20年度巴西大豆产量调低到1.235亿吨，低于1月份预测的1.243亿吨，因干旱导致南里奥格兰德州大豆减产。调低后的产量仍然比上年高出3.9%。巴西农业咨询机构ARC Mercosul公司称，截至3月27日，巴西2019/20年度大豆收获完成77.5%，比一周前提高大约7%，高于历史同期均值。
布宜诺斯艾利斯谷物交易所本周预计阿根廷大豆产量为4950万吨，同比减少10%。
巴西外贸部署期4月2日的报告显示，巴西3月份大豆出口量为1164万吨，同比增长38%。市场人士称，随着新冠病毒疫情继续扩散，全球头号大豆买家中国已开始增加大豆采购。此外，疫情期间南美港口运营存在巨大不确定性，因为卡车运输公司和港口工会已威胁要关闭运营。消息人士说，虽然港口当局表示维持正常化运作，但是如果新冠肺炎死亡人数上升，工会罢工和停止业务的可能性很大。
行业人士称，中国经济正在从新冠疫情中缓慢恢复。随着压榨利润改善，国内大豆压榨厂的大豆用量正在增加。但是沿海地区工厂的进口大豆库存仍低于去年水平。分析师表示，南美港口出现任何中断，都可能加剧未来几个月中国买家的供应链风险。不过阿根廷谷物出口商会Ciara-CEC周五表示，随着限制谷物卡车交通的市政府数量减少，运往阿根廷港口的谷物运输开始正常化。阿根廷目前仍有67个市政府限制谷物卡车的交通。中央政府正在与地方政府合作（解决交通问题），相信未来几天将继续正常化。位于上河、克肯（Quequen）和巴伊亚布兰卡港口的谷物运输已经恢复正常化。
由于担心供应中断，有消息称中国买家已经从美国太平洋西北口岸采购了五船近期船期的大豆，价格高于巴西大豆，旨在弥补近月船期的供应缺口。一位阿根廷贸易商称，阿根廷贸易商目前并未与中国买家签署大笔销售合同，大部分的大豆销售合同将在5月份履行。消息人士称，新型冠状病毒疫情在美国加速传播，但是迄今为止，还未发现港口中断的情况。标普全球普氏资讯谷物油籽分析部门主管彼得·梅耶认为美国供应链不会出现风险。他认为，如果巴西港口有人感染，问题可能最早从巴西港口爆发，他认为巴西供应链存在风险。
