国内豆市持续低迷的状态在短期内依然缺乏利好因素改变，产销区的僵持将会延续。关内各产区呈现“难收难卖”，行情稳中趋弱；许多存储豆源失去质量优势，而价格明显缺失“底气”，由于市场对产区的质量和价格难以界定，给优质豆行情和销售均带来一定影响。
东北产区国储轮换收购库点陆续增加，而最早启动收购的库点，由于库容和分配的收购数量接近尾声，本周会有部分库点出现停收。目前，各收储库点均出现“长龙”队列，成为东北最活跃的“主力军”。国储下调入库价，其他需求主体匮乏。而豆农在320元/亩的补贴“激励”下，售豆热情明显得到提振，贸易商对优质高蛋白品种具备抗跌心理，对三等以下粮源承压明显，各地价格已出现小幅下调。
沿淮产区大豆行情稳中偏弱
沿淮产区由领涨至领跌，仅仅用了20天时间，安徽地区参与“赌市”的主体因豆源多来自河南，相比“原产地”的价格优势已明显缺失，其存储期间的质量、水分与现收货源无法相比，加之市场在低迷环境中的“挑剔”现象愈加苛刻，以致存储货源释放受阻。随着时间的推移，这类货源的色泽和感观均将受到市场经营商的排斥，短期内现收货源价格虽表现趋稳，但出货量依然平淡。
由于河南许昌周边价格调整迅速，优势明显，加上收购商把“抢豆潮”期间停用的各类筛选设备重新启用，近日出货量略好于外围豆区。该范围内毛粮收购价多在3900～3960元/吨之间，净粮装车视筛选设备不同，多在4200～4300元/吨之间。漯河、周口装车价在4160～4280元/吨之间，新乡、原阳、濮阳装车价4200～4240元/吨（多以单比重筛加工），永城装车价4240～4300元/吨，但籽粒偏小，青籽略多，出货、收货均较少。
安徽亳州、淮北、宿州境内今年歉收严重，大部分货源均来自外围，真正的“地产豆”豆农惜售心理较重，装车价4400～4460元/吨在个别集散地能够整车外发，其余的“杂牌货”装车价4300～4360元/吨，显然高于河南许昌。而这类地区的汽运价格优于河南许昌、周口等地，虽然豆源“同宗同族”，但运价偏低基本冲抵了河南豆价的优势。蚌埠的五河大豆质量及产量明显好于往年，但多以抛筛为主，装车价4300～4320元/吨，个别新添比重设备的装车价4300～4400元/吨。
调查显示，安徽淮北、宿州境内有许多大的集散地，受环保影响，收购网点因筛选除尘问题难以解决，停收商户明显增多，加上大豆行情清淡，同时收购量甚微，许多商户除改收玉米外，关门歇业的不在少数。目前，各地价格基本趋于稳定，但“难收难卖”现象依然延续，僵持局面短期难改。
苏鲁冀地区质量优劣难分辨
今年关内大豆产区自新豆上市后，天气始终较好，部分地区虽出现受灾减产，但苏、鲁、冀面积扩增，加上湖北和皖南面积增幅明显，其大豆基本保持去年的总量。总量不减，油豆、蛋白豆货源却比去年减少，而在有利的气象条件下，商品豆源占比放大。市场的低消耗很难分解产区的压力，令苏、鲁、冀产区失去往年的质量优势，而南下的运输成本高于沿淮地区。因此，产区若不调整价格，其豆源释放同样艰难。
湖北豆区因前期流入市场较多，在沿淮地区价格上涨过快时，产区各类品种价格基本恢复新豆上市初期的行情，目前，优质类中黄及杂豆装车价多在4500～4600元/吨之间，机收早熟豆高达5300～5360元/吨。由于总量对产区难以形成压力，加上需求主体多为毗邻省、市，运输费率和质量优势并存，其行情与外地已没有可比性。
苏北南部产区盐城、东台、大丰、南通、淮安各地除部分单收的“翠扇”“腐豆”价格由于量小，价格依然坚挺外，其他多在5040～5100元/吨之间，混杂收购的“杂花豆”装车价也大幅下调，各地主流装车价多在4440～4480元/吨。
收购商收购情绪低沉，价格仍有小幅下调迹象。
苏北北部的睢宁、沛县、连云港周边今年收获期推迟，虽然豆源“品相”较好，但收获期昼夜温差较大，干物质积累不同程度受到影响，蛋白含量低于往年，市场的倾向性采购减退，除个别区域“大乳白”品种表现坚挺外，其余的“杂花豆”装车价均下调至4360～4400元/吨之间。
山东菏泽、济宁、梁山等地价格同样明显下调，因南下运输费率偏高，质量同样出现“感观好看”而出浆同比下降的迹象，装车价已跌至4320～4360元/吨之间，外销量较少。黄河两岸的东营、利津等地大豆颗粒均匀，且多为大粒型，但由于属沙质土壤，部分区域土壤略带碱性，以致豆制品“成色”下降，同时，出浆率也略低，对产区价格带来影响，4200～4300元/吨装车出货依然平淡。
河北石家庄周边豆区因筛选设备偏差，很好的豆源在筛选设备难与环保“匹配”的影响下，产地装车价为4100～4200元/吨，市场多“冷眼”看待。上述产区价格多数比上市初期下调100～200元/吨，由于北部产区质量优势失去往年的“风采”，在各地商品豆源充足的情况下，市场“挑三拣四”和”少进慢补”共同滋生，这种低迷的销区市场很难改观。因此，关内各区域豆市欲出现大的行情变化，除非下游有特殊的气候环境会带来一定利好，否则依然希望渺茫。
东北三等以下豆源难觅去处
东北国储轮换大豆自启动收购以来，成为东北豆区最活跃的“主力军”，虽然收购价由3700元/吨下调至3660元/吨，但各收储库点排队车辆犹如“长龙”。目前各收储库均有序进行，且收储库点陆续增加，但由于早启动收购的库点库容和收购总量接近尾声，本周可能会有部分库点停收。
大豆320元/亩的补贴，使得豆农近期的售豆情绪大为改观，而且许多豆农卖豆后要南下务工，产区收购压力仅靠国储活跃很难分解，这类粮源除流入国储外，蛋白企业收购迟缓，加上豆粕行情大幅下跌，企业入市情绪受挫。一系列利空促使贸易商积极转移这类粮源库存，看涨心理荡然无存。
由于售粮农户情绪改变，三等粮源有了很好的“归宿”，本周内蒙古呼伦贝尔直属库扎兰屯分库、阿荣旗分库及黑龙江哈尔滨直属库、讷河、牡丹江、绥棱、嫩江、敦化等收储库点收购价仍执行3660元/吨。由于售粮车辆较多，据传本周四起，部分粮库收储价格将下调到3620元/吨。
企业收购价格则出现小幅下调，黑龙江哈尔滨益海入厂价由3660元/吨下调至3630元/吨，宾西禹王由3700元/吨下调至3670元/吨；山东嘉华由3880元/吨下调至3840元/吨，博兴香驰由3880元/吨下调至3820元/吨，山东禹王暂时停收。虽然上述入市企业下调了同类豆源的价格，但收购量均未受到影响，说明产区这类豆源供应充足。受入市企业调价影响，贸易商收购价格也同步下调，为规避市场风险，部分地区的下调速度已超过企业。
商品豆市场却十分清淡，优质和运输优势区域的绥化、海伦、海北、张维等地好于东部区域流量，价格略显平稳，装车价多在3780～3800元/吨之间，分离的大粒型商品豆装车价3960～4000元/吨；北安、拜泉、讷河、三江、同江、佳木斯等外围运输劣势区收购价开始出现小幅下调，但以稳居多，普通塔选商品豆多在3640～3700元/吨之间（视蛋白含量而论），分离的大粒型3840～3880元/吨。
受早霜冻害区域的贸易商对优质高蛋白商品豆曾经“爱不释手”，后市看涨信心十足，但外围市场的清淡和价格小幅下调的迹象已波及整个豆市，加上俄罗斯大豆入关数量日渐增加，明显加剧了东北产区的输出压力，这类赌市群体目前心理已有动摇。
综合东北情况，近期有许多不确定因素或改变预期，较高的补贴或刺激下年度大豆种植面积大幅增加，种源需求增长将会分解优质豆源总量，将推动优质豆价格上涨。连续一段时间东北玉米行情大幅上涨，虽然玉米补贴较低，但种植效益与大豆相比依然不低。
种豆或种玉米的意向处于纠结中，在后市大豆行情没有变化的过程中，是很大的不确定因素，同时，东北大豆行情受目前关内豆质优价廉影响，明显失去优势。因此，东北产区的贸易商应关注关内产区行情，不宜盲目看好后市，需释放总量，留下利好空间。
国内豆市持续低迷，短期内产销区的僵持局面将延续。关内各产区“难收难卖”，许多存储豆源失去质量优势，价格明显缺失“底气”；东北农户售豆热情高涨，各收储库点均排起了“长龙”。
