美国分析师布莱斯·诺尔（Bryce Knorr）发布的基差展望报告称，随着夏季结束，基差通常疲软，前提是库存足以支持到新作收获。
过去一周里，大豆基差下跌，但是玉米和小麦基差却没有下跌。大豆基差下跌受到多个因素影响。除了季节性因素之外，中国加征关税、今年收获开始时间较早，以秋季大豆供应预计庞大，对美国大部分地区的大豆现货基差构成压力。
玉米基差上涨
上周美国终端码头的玉米现货基差报价走强，因为内河驳船运费再度跳涨。拖船数量减少，水位偏低也放慢了上游运输。密西西比河中北部的9月份第一周运费创下自2005年Katrina飓风以来的最高水平。运输成本已经接近收获季节时的成本，这可能压制那些面向出口渠道的地区基差报价。
上游运费上涨导致当地玉米基差报价走软，但是船运商提高下游基差报价，以满足驳船装运需求。乙醇工厂的报价互有涨跌，因为加工厂利用玉米价格大幅下跌之际，提高利润。伊利诺伊河的交割登记数量为1,151手。
上周，10月份的铁路运输成本坚挺上扬，因为农作物丰产在望，不过成本基本上与过去四年平均水平相一致。
大豆基差大幅下跌
上周大豆基差报价大幅下跌，因为驳船运费大涨。各码头及收购站点的平均基差报价下跌6到7美分/蒲式耳，因为市场年度临近尾声，与中国的贸易冲突没有得到任何的解决。加工商的报价稳中大幅下跌，因为豆粕价格下跌，造成压榨利润下滑。密西西比州和路易斯安纳州的收割工作已经开始，造成河流下游到美湾的基差报价承受压力。
尽管如此，登记交割的数量只有12手，即使伊利诺伊河的基差报价反常比9月期约低66美分到71美分。
小麦基差坚挺上扬
上周小麦基差报价坚挺上扬，因为路易斯安纳州和德克萨斯湾的基差报价走强。出口生意最终出现生机，因为全球出口供应下滑，最终用户开始寻购供应。
托莱多港软红冬小麦基差报价走软，但仍高于买方报价，该地区登记交割的数量只有10手。不过密苏里州New Madrid地区的登记交割数量为97手。堪萨斯州Wichita地区的登记交割数量为274手。
白小麦基差报价同样坚挺上扬，因为市场预期澳大利亚天气干旱可能提振美国小麦出口需求。不过春小麦基差报价依然疲软，因为北部平原农户加快收获。
高粱基差疲软
上周高粱基差报价疲软，因为收获临近，出口匮乏。据上周出台的出口销售报告显示，中国又购进一船高粱，不过由于中美贸易冲突仍未解决，中国的采购依然缓慢。
