南美农业专家迈克•科尔多涅博士（Michael Cordonnier）称，每个人都希望巴西的运费僵局能够尽快得到解决，但却未能如愿。
巴西全国陆地交通局（ANTT）在8月3日公众评论期结束之前不会颁布新的费率。巴西最高法院在8月27日听证会举行之前不会解决这个问题。因此看起来这个问题要到8月份才会得到解决。与此同时，巴西的最新问题是运费僵局耽搁了内陆地区的化肥运输。巴西约70%的化肥需求依赖进口满足，头号进口港是巴西南部的帕拉纳瓜港。运费存在的不确定性已经造成大部分进口化肥滞留在港口。
如果天气条件允许，巴西南部地区的农户将于8月底开始种植全季玉米。在巴西，马托格罗索州最先种植大豆，政府规定农户从9月15日开始种植大豆。帕拉纳瓜州农户通常会在这时拿到全部化肥、种子和农药，只要天气允许，他们可以开始种植玉米。
马托格罗索州大豆和玉米种植户协会(Aprasoja)主席曾表示，与上年相比，今年只有三分之一的化肥运到马托格罗索州。帕拉纳州合作社主席指出，只有40%的化肥、种子和农药交货。到了播种季节，无论巴西农户有没有拿到所需的化肥，他们都会开始播种。如果化肥短缺，他们会减少使用数量，这可能影响到作物单产潜力。
运费僵局造成的问题对于巴西来说可能是独一无二的。马托格罗索州许多大农场通常与谷物公司进行易货交易，来拿到所需的生产资料。他们承诺在收获后供应足够的大豆，作为交换，贸易公司向农户提供所需的生产资料，比如种子、化肥和农药。
不幸的是，谷物公司目前不愿签订这样的协定，因为他们不知道当需要将大豆运到出口港时，运费是什么情况。解决问题的时间越来越短，因为马托格罗索州农户将在不足两个月内开始种植大豆。
