圣保罗3月20日消息，中国威胁取消多达200万吨的巴西大豆进口订单，因延迟发货令港口升水下滑，并放缓当地农户销售，但许多人猜测实际的订单取消数量将远低于这一水平。
中国日升（晨曦）集团周二称，将取消10艘延期发货的巴西大豆船货，这些船货原定于1月和2月抵港，同时取消23艘原定4-6月间抵港的大豆船货。
巴西贸易商和分析师周三称，如此庞大的数量实属罕见。由于美国库存极低，阿根廷大豆出口业务尚未开启，他们质疑中国是否真的会取消如此多的订单。
中国占巴西大豆出口量的70%。
SafraseMercado的分析师PauloMolinari称：“他们或许会撤销未能履约的1月和2月船货订单，我国的物流情况非常复杂，但取消未来的合约却不是那么简单的事情，”
圣保罗经纪公司的一位不具名的交易员称，在过去40天，有10-15船出售给不同买家的大豆船货订单被取消，总量在60万-100万吨。
他表示，国际贸易公司将承担载货船只在巴西拥堵的港口滞留期间的费用，直至找到新的买家，但这些公司将试图通过降低向农户支付的大豆价格来弥补成本的增加。
“这就是市场瘫痪的原因，没有人买或卖，”这位交易员称。
Safras&Mercado的数据显示，目前大豆收割工作已完成逾半数，截至3月8日，巴西大豆销售已完成58%，一个月之前为52%。
在巴拉那瓜港，现货大豆较CBOT大豆期货的升水上周转为负，因逾8,000万吨大豆开始流入港口。
另一位交易商周三称，受订单取消的消息拖累，升水将进一步下跌。
最终，巴西将再次出售被取消的大豆订单，尽管到10月巴西大豆将面临来自美国新作大豆的竞争，可能拉低南美大豆价格。
芝加哥期货交易所(CBOT)5月大豆合约曾在去年9月触及每蒲式耳约16.39-1/2美元的峰值，目前报每蒲式耳14.15美元。
