经纪商指出,他们正关注中国情况的进一步发展.中国现面临数年来最严重的电荒,可能会对乾散货运输活动产生影响.全球经济前景的不确定性也可能损及原材料需求.
波罗的海乾散货运价指数下滑0.28％或4点,至1,438点,此前曾连涨数日,在这波涨势前该指数曾连续四日下滑.该指数今年以来累计跌幅超过20％.
SSY资深主管Derek Langston在谈及海岬型船运市场时说道:´在过去几天的快速上涨後,今日上涨动能有所回落.´
乾散货运价前景近来持续黯淡,因船只供应量超出商品运输需求.
亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口,因河水上涨会阻碍货物运输.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI上涨1.41％,海岬型船舶平均获利升至12,898美元.该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.18％,该型船舶平均获利为13,378美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物.(完)
