全球最大煤炭出口国--澳洲发生的洪灾干扰了航运活动,此外干散货航运市场还要应对2008年经济危机前订购的船只交付使用构成的压力.
波罗的海乾散货运价指数与周五持平,报1,439点.
经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk说:"市场仍受到太平洋地区缺乏煤炭运输业务的影响,而且有很多船只可供使用.目前市场非常疲弱."
澳洲煤矿正在努力恢复运营,港口也计划重新开始发货,但货运经纪商表示,还不清楚要花费多长时间才能令航运活动回到洪灾以前的水准.
哥伦比亚、南非、俄罗斯及印尼等地的天候相关问题,亦加剧煤炭运输失序情形.
货运竞争日益激烈已经打压海岬型船运的费用,海岬型船通常运载150,000吨煤炭或铁矿石等商品.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌0.31%,平均获利降至9,638美元,连续第三日处于10,000美元关口下方,且创2009年1月6日以来新低.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI下跌1.87%,平均获利降至15,048美元,为第四天下降.
