分析师多表示,船队规模增长加速,可能意味着2011年初货运费率前景依然黯淡.
波罗的海乾散货运价指数跌1.23%或22点,报1,773点,为7月20日以来最低位.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,自12月起跌以来已连续下跌14个交易日,跌幅接近20%.
谘询机构Commodore Research乾散货运业务主管Jeffrey Landsberg表示,"乾散货运费率,主要是海岬型及巴拿马型船只,已然面临显着的供给相关压力.
今年波罗的海乾散货运指数走势剧烈波动,和2009年的情形一样,因中国对铁矿石的需求有所起伏.5月时该指数一度升至4,200点上方的年内高点.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI下跌0.65%,平均获利跌到14,711美元,为2009年5月以来最低.
分析师称,天气相关的生产中断已影响到煤炭出货,也对巴拿马型船运价造成下降压力.
"有监于大西洋地区的巴拿马型新船数量,我们认为明年出费率改善的机率偏低."经纪商Braemar Seascope指出.
分析师表示,天候相关的干扰影响煤炭运输,这亦让巴拿马型船运费率承压.
