中国订购了600万吨6月大豆船货，为历史最高购买量，受到较为便宜的南美船货推动。
但此后月份中进口将会减少，因中国需要一定的时间消化如此庞大的进口量。
中国买盘占全世界大豆交易的一半以上。中国进口放缓，将压低芝加哥期货交易所（CBOT）大豆价格，特别在9月美国新作大豆季节伊始。
如此巨量的大豆进口肯定会压低豆粕价格，北京南华期货分析师王晨希称。他们预计，8、9月大豆进口量将明显下滑。
2010 年第一季，中国大豆压榨利润触及每吨400元的高位，当时压榨商都在预定5、6月船货。压榨利润是决定进口需求的关键因素。
交易商预计，随着未来两个月将有1,200万吨大豆到港，以及大豆产品价格下跌，压榨利润将萎缩，甚至转为负数。
将有天量的大豆运抵，他认为这次中国真的过头了，新加坡一家国际贸易公司的经理人称。他称，不可能一次消化这么多大豆，他认为6月过后将减少订购新船货。
2010年第一季，中国购买了1,104万吨大豆，较2009年同期增长8.7%，2009年进口量为4,260万吨。
中国豆粕和豆油价格在国内现货市场上已显示出下滑趋势。
港口库存将出现激增，随后豆粕和豆油基准价格将下跌，因供应是如此巨大，北京一位大豆进口商表示。
贸易商和分析师预计，中国8月大豆进口将减少约30-40%,达350-400万吨，但仍足以将中国2009/2010年度进口量推升至4,600万吨的纪录高位。
一些贸易商则认为，随着中国第叁季肉类消费有望好转，豆粕出口增加，供大于求的局面将会缓解。
分析师称，第一季中国的饲料需求曾因生猪存栏量较低而放缓，但现已开始反弹，因中国政府自4月以来开始收储猪肉。
政府收储稳定了猪肉价格，激励农户增加存栏量，Rabobank高级行业分析师Jean-Yves Chow称。他称，短期内，饲料需求将高于第一季，因生猪存栏量增加及水产行业的重。
2010年前四个月，中国饲料产量增长29.6%,至4,571万吨，因生活水平提高、城镇化进程加速和人口增长促进了肉类消费量增长。
中国豆粕出口已开始上扬，2010年3月出口约2万吨，主要销往日本和韩国。
他们可以向日本和韩国出口更多，但因运费较高不会向其他地区出口，一位新加坡贸易商称，因此他们的出口量有限，每月最多5万吨，其余只能在国内消化。
