基准WTI和布伦特期价在上周三达到高点，分别为80.87美元/桶和79.25美元/桶。上周五亚洲早盘，截至格林尼治标准时间01:38，即月WTI期价报80.58美元/桶，远高于去年同期的43.61美元/桶水平。
巴克莱资本（Barclays Capital）分析师看到更大范围的价格走势，即月原油期价的区间已从10月初的70-80美元/桶左右上升至80-90美元/桶。巴克莱资本分析师在一份报告中称：“以我们看来……油价持续低于70美元/桶水平的可能性目前看来远低于突破80美元/桶。”他们还指出纽约商交所的期货升水收窄及纽约商交所原油价格曲线趋平是市场看涨的迹象。
随着全球石油需求中心以不可阻挡之势从西方转移到亚洲，市场人士更加关注亚洲地区本身的贸易模式。普氏报道：“随着全球经济危机在2009年加深，凸显了亚洲4大经济体——中国、日本、印度和韩国石油需求的差异，并重排维持多年的次序。”中国在2009年超过日本，成为世界第二大原油进口国，仅次于美国。印度在2008年已取代韩国成为亚洲第三大原油进口国，将后者推至第四位，并在2009年进一步扩大其领先优势。日本和韩国的国内石油需求似乎已过全盛时期，使其炼油商陷入动荡的时代，而中国和印度需求则继续处于上升通道。
上周吸引交易商注意的主要新闻中，包括智利发生大地震，以及亚洲一条重要航道重新面临恐怖活动威胁的消息。普氏编辑Tom Azzopardi报道称，2月27-28日周末期间，智利中部和南部发生大地震，导致国有的Aconcagua和Biobio炼厂关闭，合计炼能接近22万桶/日。截至上周尾段，智利国家石油公司ENAP正评估两座炼厂的受损程度。尽管两座炼厂均已关闭，ENAP称其成品油库存水平较高，维持国内供应没有问题。
与此同时，在地球另一端，新加坡海军向船运公司发出警告，称一个恐怖组织正策划袭击途经马六甲海峡的油轮。马六甲海峡是世界最繁忙的海运航道之一，也是世界石油供应网络中的重要路线。据普氏编辑Pradeep Rajan获得的一份通知，海军接报称该恐怖组织计划袭击油轮，也将目标对准运输危险货物的大型船只。新加坡海军警告油轮船长避开夜以继日在马六甲海峡作业的众多小型渔船，强调一些非常轻便的木制渔船（舢板）在夜间作业，并通常没有灯光。
超过30%的世界贸易货物和一半世界石油运输量——约为1100万桶/日——途径长621英里的马六甲海峡。日本和中国从中东进口的石油中，分别有大约70%和80%途经马六甲海峡。
普氏通讯员Aresu Eqbali上周报道称，伊朗预计今年油价将在60-80美元/桶区间内波动。该价格区间与最近通过的新伊朗年预算案中的65美元/桶油价一致。
