波罗的海干散货运价指数周四上涨3.5%，或91点，至2,688点，逆转前两日的跌势。
该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
经纪商称，一直有巴西及澳大利亚的铁矿石船货被定销至中国，推动指数上涨。
一货运经纪商称，市场明显比前几周更为积极。需求增加且中国再次开始采购。
近几个月中国对铁矿石的需求主导运费市场，并对运价指数的走势产生影响。
一消息人士周四称，中国9月粗钢产量较8月创纪录高位的5165万吨下降4%，至4947万吨。
交易商称，今年剩余时间里进口料将下降，因中国钢价下滑已经推动铁矿石价格下跌并打压贸易状况。但贸易商称价格下滑亦可能打压国内铁矿石生产并推动进口。
波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数在6月3日触及八个月高点，达到4,291点，但自那之后一直不稳定。
对通常用于运输铁矿石及煤的较大型运船的需求周四亦助推涨势。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周四上涨5.77%，之前在本周前三日连续下滑。
经纪商称，尽管欧洲和日本买家对铁矿石的兴趣增加，还需要全球对原材料的需求出现较为强劲的增长，才能使运价指数维持涨势。
分析师表示，对2010年新船数量增加将损及市场的忧虑升温，尽管有迹象显示一些船只取消和延迟。
近几周二手船只价格持续下降，因新船不断增加。
