波罗的海干散货运价指数周五下跌4点，至2,421点，为连续第二日小幅下滑。该指数用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
最近数月，中国对铁矿石的需求一直推动运费市场，并增加了对波罗的海干散货运价指数走势的影响。
本周稍早中国定购一些铁矿石，但经纪商称需要更多的交易来维持运费上涨。
Pareto Securities商品主管Tor Svelland称，巴西及澳大利亚铁矿石价格较中国国内价格低廉，料将帮助推动中国进口需求。
他称，过去几周铁矿石价格一直下滑，预期货运市场状况将改善，交易量增加且运费上涨。
经纪商表示，在中国港口等待卸货离港的船只数量正在减少，大西洋沿岸海岬型船只数量有所增加。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五下滑1.4%，尽管小型的巴拿马型船运价指数上涨3.06%。
波罗的海干散货运价指数6月3日触及4,291点的逾八个月高点，此后走势一直不稳。一个月来该指数累计下跌逾30%。
运费将受到欧洲、日本以及韩国买家对铁矿石兴趣支撑的预期提高。
但分析师称，对未来数月新船只增加将损及市场的担忧继续升温，尽管有迹象显示船只被取消和延迟。
