波罗的海干散货运价指数周五上涨67点，至2,752点。
该指数用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
经纪商表示，对巴西至中国的铁矿石船货的兴趣帮助提振海岬型船只运费。对煤炭的坚挺买需推动巴拿马小型船只市场的人气。
他们补充称，欧洲、日本及韩国的买家对铁矿石产生兴致，亦为运费带来支撑。
Pareto Securities的主管Tor Svelland称，“未来数周料交投将更为活跃。是否该走势能够持续三个月，我们将拭目以待。但短期内料运输更多船货。”
该指数6月3日触及4,291点的逾八个月高点，此后走势一直不稳。
最近数月，中国对铁矿石的需求一直推动运费市场，并增加了对波罗的海干散货运价指数走势的影响。
中国目前从巴西和印度进口的铁矿石高于从澳洲的进口量，因贸易商称，中国政府对涉嫌参与窃取商业机密的四名Rio Tinto（力拓）员工实行批捕，这一事件影响的双方的贸易。
经纪商表示，在中国港口等待卸货离港的船只数量正在减少。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五上涨3.4%，为连续第三日攀升。
波罗的海贸易海运交易所在其关于海岬型市场交易活动的周度报告中称，“今日市场开盘不利，但最终收盘上涨。”
中国钢材价格疲软，因库存增加。
分析师称，未来数月新船只增加将损及市场的担忧继续升温，尽管有迹象显示船只被取消和延迟。
