波罗的海干散货运价指数周五下跌1.09%，或33点，至2,985点，为5月26日以来最低，当时触及了2,942点的低位。
该指数用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
该指数于6月3日触及逾8个月高点的4,291点，自此以后走势不定。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五下跌3.83%，亦触及六周新低。
之前，较为便宜的铁矿石进口曾激励中国需求，这导致中国港口严重拥塞，令海岬型船只供应紧张，并推动运费上涨，但也造成运费震荡不定。
分析师称，最近数周中国的港口拥塞问题有所缓解，这推动波罗的海运价指数下滑。
中国整体商品进口预期从上半年的纪录高位回落。
HSBC Shipping Services的分析师Nigel Prentis称，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数均值料在今年第三季度下滑至2,500点。
“估计在今年第三季度，干散货运价指数料继续向下修正，因需求在放缓，而供应在增加。”
“需求匮乏，估计干散货运价指数将走低。”
分析师表示，下半年船只供应过剩，全球商品需求低迷以及经济衰退均打压运费今年的任何涨势。
