波罗的海干散货运价指数周四下跌2.86%，或89点，至3,018点，为5月26日以来最低，当时触及了2,942点的低位。
该指数用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
该指数于6月3日触及逾八个月高点的4,291点，自此以后走势不定。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周四下降5.6%，亦触及六周低点。
之前，较为便宜的铁矿石进口曾激励中国需求，这导致中国港口严重拥塞，令海岬型船只供应紧张，并推动运费上涨，但是也造成运费震荡不定。
分析师称，最近数周，中国的港口拥塞问题有所缓解，这推动波罗的海运价指数下滑。
中国整体商品进口预期从上半年的纪录高位回落。
一伦敦船运商称：“市场缺少活动且缺乏兴趣。似乎夏季迟滞期已提前来临。”
“此刻市场看起来疲软。”
分析师表示，下半年船只供应过剩，全球商品需求低迷以及经济滑坡均打压运费今年的任何涨势。
