波罗的海干散货运价指数周五上涨100点至3,583点。
该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭和农产品等运价的一个主要指标。
伦敦的海运分析师Will Fray称，"这将是短期内的现象，因价格下滑，中国对铁矿石进口量猛增。"
“铁矿石库存在增加，不仅仅是港口的库存在增加，内地钢铁厂的库存亦在增加。”
在上周四之前，该指数连续15个交易日走高，因受中国对商品需求强劲提振。
铁矿石进口低廉已刺激需求，亦导致中国港口拥塞，进一步提振运费，因海岬型船只供应紧张。
中国两个最大的铁矿石港口库存接近最大库存能力。
不过分析师也质疑运费涨势是否能够持续，因中国的铁矿石库存一直在增加，而钢铁需求依然迟滞。
分析师Will Fray称，“自去年以来，钢铁价格已经大幅下滑，尽管铁矿石价格下滑，但买家仍无力支付高昂的运费，所以我们认为，如果钢铁价格不走高，波罗的海海岬型船运价指数就不会大幅走高。”
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五上涨3.87%，至6,715点。
