一方面，美国中西部天气恶劣，造成谷物运输延迟
从12月中旬以来，美国东北部、中西部、北部和西南部地区陆续遭受冰雪风暴袭击，不仅影响到上述地区居民的生活和出行，而且已经严重影响到了谷物运输流通。来自美国DTN气象公司的消息称，到目前为止美国大多数产区天气干燥，北部大平原以西出现一些降雨，预计之后降雪将移至中西部偏北产区，目前预计中西部北部的降雪量将会达到4-5英寸（1英寸=2.54厘米）。而天气对谷物运输最大的影响集中在河流运输上，零度以下的气温造成大多河流结冰。美国海岸警卫队报告已经在12月下旬声称，目前伊利诺斯河部分河段已改为单行道运输，如果天气恶化，则河流运输可能会中断，并将使得粮库收储和运输受阻；（这也是美湾港口谷物供应偏紧，并支撑现货升水报价持续坚挺的重要原因之一）。12月份一般是美国东北部地区最易出现暴风雪和冰冻灾害的月份；造成此次美国暴风雪灾害的成因比较复杂，全球气候持续变暖是其发生的大背景，大气环流和热带太平洋冷海温的影响是造成此次美国暴风雪灾害的直接原因。
另一方面，近月中国沿海地区进口大豆到货延迟，且分布不均
由于进口大豆到货延迟较为普遍，加上实际到港分布不均，使得进入2009年元月份之后，沿海地区部分油厂仍将会陆续有停产计划，这和市场原先预期的开机开工率大幅提高的预期“大相径庭”。具体来看，山东烟台地区大豆压榨工厂1月份上半月停机，青岛地区工厂上旬计划停机5天，日照地区某工厂从1月6日停机至春节之后。华东地区两家大型工厂目前就已经因货源紧张而对部分销区市场“断供”，现阶段整体开机率也明显不足。华南地区多数工厂计划停产，原因就是来自与设备故障或者是大豆到港不足。另外进口大豆与国产大豆高额的价差，也使得关内沿海地区到港的进口大豆，因其绝对优势的成本价格以及丰厚的加工利润水平，而部分流入食品加工领域，这也是部分油厂豆源紧张的原因所在。
此外，近期进口大豆通关质检严格，通关时间延长，也是影响大豆供应节奏的因素之一。
