自10月末开始，市场上各方面的因素相互配合，使得压抑了8个月之久的国内豆油现货市场价格再次得到了一次上涨的机会，相对于前几次的小幅反弹，此次油价上冲的时机还较为成熟。整个国内市场出现阶段性供应偏紧的状态，支撑油价在短期内走势偏强。但具体到此次走强所能持续的时间及调整幅度，仍需要看市场各方给出的支撑强度。
盼涨心理支撑油价企稳上行
据中国大豆网统计，截至11月5日，国内主要油脂品种销售均价如下：散装一级豆油为每吨（下同）7400元，较4日上涨93元；散装四级豆油7125元，上涨92元；进口毛豆油6761元，上涨100元；24度进口棕榈油港口主流均价为5070元，上涨155元；三级棉油均价为6133元，上行49元；四级菜油7513元，上涨7元。其中，一级豆油黑龙江地区油厂报价为7800～7930元，辽宁地区为7380～7520元，河北秦皇岛地区为7350元，京津地区为7400～7500元，华东地区为7200～7450元，两广地区为6800～7400元，湖南、湖北地区为7400～7500元，贵州地区为7250～7350元，江西地区为7500元，陕西、甘肃地区为7800元。可以看出，只有黑龙江地区油价仍然处于弱势整理状态，国内大部分地区厂商报价上冲积极性较高，市场各方盼涨的心理较为明显，对市场油价企稳、上行有一定支撑作用，市场人气得到一定恢复，交易气氛也较前期有所好转。
阶段性供应偏紧短期将持续
目前国内豆油现货市场基本上处于阶段性供应偏紧状态。之前的几个节日对现货市场的提振作用都不是很明显，油价几次上冲最终都“铩羽而归”，豆油的销售情况不是很理想，因此多数油厂选择在10月下旬或者11月上旬来停产检修设备，而目前也有部分油厂由于原料大豆的供应不是很充足而被迫停产，使得大多数地区油厂现货库存较少，出货心态良好，有利于支撑油价上行。后期随着原料大豆和毛豆油的不断到港，油厂的开机率难免有所增加，恢复起交易信心的贸易商入市增多，现货市场供需可能达到平衡。
粕价走低给油价以上涨机会
被炒得沸沸扬扬的“三聚氰胺”牛奶事件刚刚告一段落，“三聚氰胺”鸡蛋事件又浮出水面，使得市场人士的目光聚焦到了饲料问题上，后期无论是饲料还是豆粕的检验都将比较严格。养殖业的需求没有恢复到理想水平，使得后期豆粕市场价格有继续走低的可能。另一方面，据了解，今年国产大豆的出油率较高，在17.2%左右，这样，大豆的蛋白含量就将有所降低，多数使用国产大豆进行加工的豆粕蛋白含量达不到43%，一般都在41%-42%，因此不得不降低价格来吸引贸易商和饲料厂入市采购，这样，同为大豆下游产品的豆油价格就有了上涨的机会。因为作为压榨型油厂，大豆的下游产品主要是豆粕和豆油，二者同时支撑着油厂的压榨利润。因此，当豆粕的出货速度开始变慢的时候，油厂多数已经开始思考转变其出货思路，或会挺油抛粕，支撑油价上涨，“油强粕弱”的局面或将再现，较弱的豆粕价格走势或将支撑豆油价格上涨。
进口毛油到港量少支撑油价
由于国内豆油现货市场价格长期偏低，进口毛豆油的理论成本一直高于国内销售价格，这种倒挂状态持续的时间较长，导致近三个月进口豆油数量均低于去年同期水平。而同去年相比，在港口地区现货市场上流通的毛豆油数量也有所减少，多数毛豆油到港之后直接进入工厂精炼车间或者油厂的储备库。据海关数据显示，今年9月份，国内进口豆油20万吨，而去年同期数量为34万吨，同比下降40%。毛豆油的进口数量减少，将使得沿海地区精炼厂后期的生产原料减少，进而使得现货市场豆油供应偏紧，对豆油价格将有所支撑。由于国际粮船到中国的里程所限，即使现在厂商立即订购装船，毛豆油也只能在20～40天之后才能到达我国，届时我国豆油现货供应偏紧的局面可能已经得到了一定缓解。一般在冬季我国进口的毛豆油数量将有所减少，因为国产大豆上市，国产豆油数量有所增加。短期来看，进口毛豆油的到港数量少于去年，将在一定程度上支撑现货豆油价格上涨。但长期行情仍存在不确定性，关注国际期市、国家宏观政策等，结合区域内供应情况谨慎操作，仍不建议长时间持有。
