尽管传统上贸易信贷被认为是最安全的一种金融活动，但由于银行为增强自身流动性取消了相关服务，贸易信贷利率近几个月大幅提高。此外，银行不愿发出信用证也使许多船东蒙受损失，某些航线上的国际贸易被迫中断。与发货人已订立长期租船合约的船东基本上未受影响，但在短期现货市场经营（即按航次租船）的船东，现在几乎揽不到业务。大宗商品需求趋缓，投机者近期对大宗商品的平仓，加剧了散货航运面临的困境。衡量大宗商品航运成本的“波罗的海干散货运价指数”（BDI）10日跌至2221点，创有史以来最大单日跌幅（11%），与5个月前的峰值相比，下跌81%。
（驻英国使馆经商处吕宙翔2008年10月13日）
