铁道部日前决定，从５月１日开始，大干６０天抢运１０００万吨东北粮食往南方销区。而与此同时，国家还将挖掘铁路和交通部门运输潜力，准备在消费淡季、来水季节多运煤、多储煤，着力增加对京津唐和华中等地区电厂的煤炭运输。
据许之敏介绍，运粮的线路大致上是东北进关，走哈大线，从大连、营口、锦州这些港口下水，实行水陆联运，也包括从山海关进关的流向；运煤线路基本上是大秦线、朔黄线、侯月线，与运粮流向上不发生矛盾。他说，运粮和运煤互相不受影响。
同时，许之敏还表示，国内煤电联动须根据价格总水平统筹考虑，“怎样采取，什么时间实施煤电联动，要根据经济形势、价格总水平走势，在物价指数可容纳的范围内统筹考虑。”
在被问及成品油价格何时调整时，国家发改委新闻发言人李朴民说，国内成品油与原油价格倒挂问题比较突出，一定程度上增加了炼油企业经营困难和保障市场供应的压力。为缓解炼油企业亏损、保障市场供应，国家采取了一系列措施，包括财税支持政策。目前市场供应基本正常。
“什么时间调整成品油价格，也要考虑价格总水平的状况，考虑社会各方面的承受能力，也要考虑宏观经济形势。对这些因素进行统筹考虑，然后才能作出最后的决策。”李朴民说。
