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为何成品油涨得食用油涨不得?

  作者: 来源: 日期:2007-11-06  
     国家发展和改革委员会10月31日发出通知,决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。而同日的人民网-《市场报》报道说,国家发改委与国家粮食局近日联合发布通知,明确表示我国食用植物油库存较多,货源充足,完全可以满足市场需求。发改委同时表示,将对食用植物油生产和销售企业的价格行为进行重点检查,一旦发现存在变相抬高价格的行为将予以严肃查处。

    成品油为何要涨价?国家发展和改革委员会的通知说,近一段时间,国际市场油价持续大幅度上涨。纽约原油期货价格10月29日收盘价格已经突破每桶93美元。国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为保证国内成品油供应,促进能源节约,国家决定适当提高成品油价格。那么食用油为何也出现价格上涨?发改委相关负责人表示,近期国内食用植物油价格的持续上涨,是受国际市场价格波动的影响。

    同样是受国际市场价格波动的影响。成品油价格可以上涨,而且是发改委通知上涨,而食用油却不得上涨,是发改委严禁“变相抬高价格”。

    成品油价格上涨后,真能如发改委所说的那样促进能源节约吗?其实答案是否定的。据有关数据表明,我国目前石油供需形势严峻,近10年来,中国的石油产量年均增长率只有1.8%,但石油消费增长率稳定保持在6%以上,由此形成了石油供给的巨大缺口。1993年开始,我国成为原油净进口国。目前,已成为仅次于美国和日本的第三大原油进口国。石油既是一种重要的能源,又是重要的化工原料。资料显示,目前我国60%左右的原油用于成品油(汽、煤、柴油)生产,而其中75%左右的成品油又被用于交通运输。根据成品油相关行业的发展态势,预计未来10—15年全国成品油消费总量增幅将继续维持平缓增长势头。

    有数据表明,我国每年用在公车上的开支达3000亿元。西南某贫困县算过一笔账,每年用于公车的开支,竟占全县行政开支总数的40%;而西部地区的大部分县公车数量已超过200辆。

    以上数据表明,是公车用油占据了用油的大头。公车用油能节约,会节约吗?可以说公车使用上根本不会因成品油价格的上涨而减少使用。而以原油和成品油有原料的企业可以“适当调整价格”。显然成品油价格的上涨最终是百姓买单。那么食用油为何不能根据国际市场价格进行价格调整呢?不能因为“我国食用植物油库存较多,货源充足,完全可以满足市场需求。”就进行压价。其实从农产品的生产、流通情况来看,同样受到成品油价格上涨的影响,农药、化肥价格连续上涨,运输成本大幅提高,农村劳动力价格上升,导致农产品价格也出现刚性上涨。今年以来农产品价格连续上涨就是这一刚性因素在起作用,而强行压制农产品的价格,必然导致农民没有收益。这种对工业产品调价,对农产品限价的做法,明显带有对农业的歧视,是对农民的剥削。的确,农产品价格的上涨牵涉到千家万户,但限价并不能解决问题,反而导致更加严重的问题出现。成品油价格不调整,相关企业会出现价格倒挂,那么食用油的价格就可以倒挂吗?当然原有库存是过去价格,可以承受消化涨价因素,但运输成本是刚性的,不让涨价一方面会伤害到农民,挫伤种粮种植物油的积极性,另一方面又会在流通环节出现囤积居奇。发改委显然无法解决这个问题。

    当前经济运行中的一个奇怪现象是商品不明码标价,其实按照进货成本加销售成本加一定比例的商业利润就可以得出的商品价格,如今搞得人摸不着头脑。发改委又对工农业产品不一视同仁,工业按市场定价,农产品则按指令定价。而平民百姓的工资更是刚性确定。这样的几张皮如何能和谐得起来?成品油涨得食用油涨不得真是个奇特的现象。

 
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