本周，中国出口集装箱运输市场行情可谓波澜不惊，欧洲、北美两大远洋航线出口货量基本保持稳定，日本航线出口货量稳中有升，市场行情进一步得到恢复，运价总体走势以平稳为主。9月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1110.68点，上海地区出口集装箱运价指数为1104.55点，均与上周基本持平。
本周，欧洲航线货量依然保持稳定，圣诞货的出运使前期的新增运力得到较好消化，大部分船公司基本能满舱出运。市场运价方面，部分船公司为保持舱位利用率的稳定，对基本港运价作了小幅下调，但总体运价依然保持平稳。9月14日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1657.95点，与上周基本持平。地中海航线货量也较为稳定，但受新运力投入的影响，部分航次舱位出现空余，平均舱位利用率勉强维持在95％的水平。9月14日，上海航运交易所发布的地中海航线运价指数报1639.15点，较上周下跌3.2％。
北美航线市场行情呈现平稳运行的态势，随着前期部分运力转移至欧洲航线，北美航线的船舶舱位利用率得到了一定程度的提升，美西航线的大部分航班基本能满舱出运，美东航线的平均船舶舱位利用率也能维持在95%以上。市场运价方面，各大船公司的运价策略依然以稳为主。9月14日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报1075.98点，与上周基本持平。
本周，日本航线出口货量稳中有升，其中上海港日本航线船舶舱位利用率已超过85%，受此影响，部分船公司计划对上海港日本航线运价继续进行小幅上调，上调后的运价预计在30至100美元/TEU的水平。9月14日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为677.97点，较上周微涨0.6％；上海地区日本航线运价指数则报207.28点，较上周上涨2.1％。
上海航运交易所信息部 钱立武 王岚
中国沿海（散货）运输市场周评
煤炭运价继续高位运行 粮食运价涨幅明显
本周沿海运输市场行情在煤炭、粮食运价上涨的推动下，继续上扬。9月12日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2068.2点，继续创历史新高，较上周上升2.35%。
本周，沿海煤炭运输市场行情旺势不减。市场煤炭需求依旧旺盛，据秦皇岛港反映，本周船舶到港集中，9月12日港口煤炭场存与上周相比下降了2%。本周，主要煤炭航线运价继续高位运行，秦皇岛至广州、秦皇岛至宁波的航线运价指数分别报收于2903.9点、2320.37点，较上周上涨2.09%、1.74%。上述两条航线的市场运价分别较上周上涨4元/吨、1元/吨。
今年三季度国内大批新项目投产导致铁矿石需求回升。目前，国内钢材市场行情已经全面回暖，同时新增钢铁产能在下半年仍然处于集中释放时期，9月份铁矿石市场需求仍将保持强劲。本周，金属矿石运输市场总体平稳。分航线运价稳定，北仑至上海、北仑至南通金属矿石运价分别为19元/吨、27元/吨。
本周粮食运输市场行情继续上扬。由于近期煤炭、钢材等物品涨价，海上运输船只绝大部分都转运上述货品，粮食运输运力供应十分紧张。广东近期玉米到货量极少，港内库存也在下降，加之国内市场肉蛋禽价格居高不下，国家加大了对养殖业的扶持力度，国内玉米消费呈现增长态势。9月12日，大连至广州航线的粮食运价指数报收于2345.84点，较上周上涨8.33%。
本周原油运输市场行情稳定，运输量有所增加。国内成品油供应偏紧，出口的利润空间大是导致1-8月国内成品油紧缺的原因之一。1至8月份，中国出口成品油1028万吨，同比增长25.3%。
