在密西西比河圣路易斯段，驳船费率继续上涨，原因在于水位降低导致驳船吃水受到限制，这意味着驳船能够装运的货物数量降低。
经销商说，圣路易斯的驳船费率已经达到基准水平的275％，高于周初的230％，因为要想装运同样数量的谷物，就需要更多的驳船才行。
由于伊利诺斯河出现浮冰，这造成驳船运输放慢，进而导致内陆到美湾出口码头的谷物运输量降低，出口商面临供应紧张的局面。
一些装船商还在考虑购买铁路装运的大豆，这将会导致出口商和内陆大豆加工厂的货源竞争加剧。
周四，出口商对2月船期大豆的报价是比CBOT3月大豆期货高出34美分/蒲式耳，比周三高出了7美分。
周度出口销售数据也显示美国大豆出口表现依然良好，尽管南美即将进入收获高峰期的大豆产量预计创纪录。
截至2月1日的一周，美国大豆净销售量达到803,200吨，比上周高出19％，头号买家为中国，买入了333,100吨。
周四芝加哥期货交易所的大豆期货收盘上涨，其中3月大豆收高2.75美分，报743.75美分/蒲式耳；5月大豆合约收高3.00美分，报760.25美分/蒲式耳。
