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运力供求成为关键因素 煤炭引领沿海散货市场走

  作者: 来源: 日期:2007-01-24  
     沿海运输市场行情继续上扬,运价指数持续上涨。1月19日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1816.27点,较上周增长0.55%,其中煤炭运价继续引领指数走高,金属矿石调整上涨,粮食运价继续下跌,原油、成品油运价保持稳定。

    沿海各大电厂耗煤量较上周上升,存煤量下降幅度较大,电厂煤炭需求继续旺盛。沿海运力表现依然偏紧,北方主要发运港至广州、上海、宁波方向运价小幅上涨。1月19日,秦皇岛港至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数分别报收于2315.13点、2584.54点、2228.45点,较上周分别上涨0.89%、0.34%、0.94%;天津、京唐至上海航线的运价指数涨幅较其他航线略大,收于2264.04点。据产供需衔接合同汇总传出的信息,截至1月14日晚5时,录入的签约煤炭量已经达到12亿吨,其中电煤合同达到7.23亿吨,各主要煤电企业签订合同的工作已临近尾声,电力企业的煤炭合同基本都已签订,价格涨幅大多在30元左右。国家发改委在2007年跨省区煤炭运力配置框架方案中确定的电煤量为5.37亿吨,运力供求成为影响煤炭市场走势关键因素。

    元旦过后,粮食运输市场一改节日期间的红火态势。随着北方港口玉米集港量增多、南方港口到货量增加,销区玉米货源充足。同时,2007年1月11日,国家卫生部公布的禽流感疫情报告指出,目前我国已经进入06/07年度禽流感流行的高峰期,这也影响了我国禽鸟养殖的补栏积极性和饲料消费需求,贸易商进货步伐谨慎,粮食运价稳中有跌。1月19日,大连—广州航线运价指数报收于1708.11点,较上周下跌2.47%,营口—深圳航线运价指数则保持稳定。

    沿海原油运输受大雾及冷空气影响,船舶周转稍有阻碍,一些公司的运量较上周有所减少。由于国际市场原油价格大幅回落,国家发展和改革委员会决定,自1月14日起,将汽油价格每吨降低220元,航空煤油价格每吨降低90元。发改委要求,中石油、中石化集团公司要组织好成品油生产,督促所属企业严格执行国家价格政策,确保成品油市场供应。目前国内成品油资源供应充足,炼厂未有增加加工量计划,北方下海的成品油量较多,沿海成品油运输平稳,船舶周转正常。

 
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