２００７新年伊始，沿海运输市场运价指数表现喜人，１月５日上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于１８０４．４３点，较上周增长１．８％，继续年前的上扬态势。其中煤炭运价指数继续上涨；粮食运价凯歌继奏表现抢眼；北仑至南通方向金属矿石运价有所提升；原油、成品油则保持平稳。
时值元旦新年，沿海煤炭运输市场总体行情继续向上，但各主要航线涨跌不同。１月５日，秦皇岛至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数分别报收于２２５６．７６点、２５７６．８８点、２２２３．２８点，其中宁波方向运价较上周有所下跌。国家发改委在１２月２７日召开了“２００７年全国煤炭产运需衔接视频会议”。虽然国家发改委正式退出了带计划烙印的煤炭订货会，但由于电价仍实行政府定价，故此次会议还是引起了业内广泛关注。业内人士透露，２００７年重点合同电煤签订工作已从去年１２月１８日开始，与去年煤电双方顶牛、重点合同电煤迟迟不签的情况不同，目前已有部分合同签订，电煤价格上涨已成定局，但与市场煤价格仍有差异。据预测，２００７年电力供需的总体形势将更趋平衡，部分原先用电紧张的地区，如华北、华东及南方一些省份的电力供需能够基本保持平衡，但不排除因气温、来水量等气候因素和其它因素导致局部时段的供电紧张而导致运输需求的突增。
元旦期间，粮食运输市场红红火火。粮食集港数量大幅增加，有些北方港口玉米的日到货数量在４万吨以上。目前南方港口库存虽然偏低，但预计在本月上旬前，计划将有多艘船舶到达深圳等港口，运输需求旺盛。由于北方港口船只紧张，推动了运价的走高。１月５日，大连—广州、营口—深圳航线运价指数分别报收于１７８０．１９点、１６２５．７７点，较上周上涨７．５５％、２．８６％。
沿海原油运输通畅，各港口接卸正常。元旦期间，国内成品油市场资源供应尚好，市场需求继续呈现柴油旺盛汽油疲软的季节特征，沿海运输平稳，船舶周转正常。
中国出口集装箱市场 节后货量略有回落 运价普涨成功实施
由于正值新年假期，各大航线货量都较节前的旺盛态势有不同程度的回落，但总体而言，市场行情基本保持稳定。２００７年１月５日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１０１７．９２点，较上周微跌１．６％；上海地区出口集装箱运价指数为１００３．８７点，与上周基本持平。
新年伊始，欧洲、地中海航线市场与节前火爆的出货态势相比，货量略有回落。但由于农历新年逐渐临近，各大船公司对欧洲、地中海航线未来一个多月的出口市场仍持乐观态度，１月５日的运价普涨计划（ＧＲＩ）基本得到了成功实施，尽管具体涨幅视各公司各口岸情况而略有不同，但平均涨幅在１００—１５０美元／ＴＥＵ的水平。
北美航线，市场依然保持比较稳定的状态，尽管货量较节前略逊，但总体情况较想象要好。目前市场平均船舶舱位利用率在８０％以上。１月５日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报１１５２．３２点、１２０８．９０点。据业内人士分析，由于在即将到来的农历新年之前还有一个传统的出货小高峰，目前经营北美航线的各大船公司的经营策略即“稳定运价、保持货源”，因此预计未来的一个多月之内北美航线市场会继续保持平稳的运行态势。
日本航线，市场持续平淡，运价萎靡之势依旧。１月５日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为６４６．０７点，较上周下跌１．１％。
步入２００７年，不少研究机构纷纷发布了对今年前景的预测。其中，韩国海事及水产部下属研究院近日发布的一份对２００７年全球班轮运输市场的预测报告中显示，２００７年全球班轮运输总运力增长１３％，净增舱位估计在１０００万ＴＥＵ，但实际运量增长在９．７％，运力大于运量情况持续。报告并预计２００７年下半年运费有可能下跌。
