近日来，我国大部分地区气温呈大幅下降态势，冬储用煤高峰来临。华东、华南地区江河进入枯水期，水电机组运行减少，火电量增加，耗煤量上升，存煤下降。电厂开始进入运输冬储煤阶段，市场煤炭需求旺盛。北方港口船舶到港明显增多，主要发运港秦皇岛港冬储煤吞吐量已超月度计划，船舶在港等货现象依然，但有所缓和，煤炭供求进入季节性高峰。秦皇岛至广州、上海、宁波方向煤炭运价全线飘红，运价指数报收于２０６１．４５点、２１８８．８７点、１８６８．１９点，分别较上周上涨３．５５％、２．２６％、２．７５％。
沿海金属矿石运输平稳，两条航线运价指数与上周持平。市场反映，最近沿海贸易矿运输有所增加，钢厂也面临着冬储矿石的时段，但由于运价执行年度合同，因此运价指数仍保持着相对的稳定。
近期玉米出口活跃，国内港口内贸到货量较少，库存数量减少，加之目前至春节前养殖、饲料企业需求量不会降低，销区玉米有所紧张，价格上扬。沿海运输市场粮食运价受煤炭南北航线运价飞涨影响而被推高，大连至广东船舶运费最高已涨至每吨１１０元左右。大连—广州、营口—深圳航线运价指数分别报１５６３．９３点、１４３１．１４点，较上周猛涨７．９６％、６．７５％。
沿海内贸原油运输受气候影响，部分海洋油运输推迟。由于受燃油上涨联动影响，广州至南京航线原油运价指数上调。成品油运输市场有所好转，北方港口成品油下海量增加，南方广东地区随着气温下降，用油高峰也将结束，资源紧张局面有所缓和。
