美国海湾到日本航线上的现代巴拿马型船即期租船费用为48-50美元/吨，大约比一周前水平上涨1-2美元，比周一波罗的海收盘价高出1美元。
“实际上租船者已经被迫退市观望，等待更好的交易出现，寻找短租船期的交易，但受基本面影响，船主没有这个意向，”一个南韩汉城的船主说。
船运经纪人说，尽管横跨太平洋的船运需求良好，但有些人担心大西洋上过剩的吨位供应会拖累整体市场的看涨人气。
“目前的情况似乎是：由于大西洋上吨位供应过剩，人们担心市场价格会跳水，”一个东京船运经纪人说。
巴拿马型船通常可装载5.5-8万吨货物，如谷物和煤炭。
周二港口数据显示，世界最大煤炭出口终端--纽斯卡尔港的人预测截至11月14日当周出口量大概下降了4%。
当周有40艘船在停泊地点等待转运325.9万吨煤炭，与此相比，截至10月2日当周为41艘。
“如你所见，需求没有任何好转，”一个熟悉纽斯卡尔港煤炭出口的新加坡籍澳大利亚船主说。
由于铁路运输需求超过实际能力，预计港口船期延迟的情况会持续到12月份。
指标航线上的现代巴拿马型船定期租船费在38000美元左右，比10月末水平大约涨了35%。
