10月下旬，国内各港口的进口大豆到货量比中旬小幅增加，到货量达到85万吨，这样，整个10月份的到货量达到了201万吨。下旬的到货主要分布在华东、华南和华北各港口，其中江苏南通和张家港两个港口共到了四船大豆，浙江宁波到了一船大豆，福建秀屿和漳州到了两船大豆，广东新沙和赤湾到了两船半大豆，广西防城到了一船大豆，华北地区秦皇岛两船、天津一船，山东只有岚山港卸了半船大豆。
真如我们预计的，在9月份到货量大幅下降后，从10月份开始，国内的到货量又将逐步增加，10月份的到货和9月份相比就出现了非常明显的增幅，我们预计11月份的到货量还会继续增加。不过，近期美盘大豆价格的大幅上升已经使得进口成本上涨到了2900－3000元之间，这将对进口豆的需求有所抑制。据了解，11月船期的进口量要比10月船期的进口量有所下降，有市场人士认为10月份船期的进口量在250万吨左右，而11月船期的进口量在200万吨左右，这也意味着12月份的到货量会比11月份有所减少。但是，目前国产大豆价格和进口豆相比有一定优势，因此北方地区的一些油厂，如大连地区的油厂、华北的汇福和金海等油厂以及山东博兴地区的一些油厂都在收购国产豆，在接下来的几个月内，这些油厂对进口豆的需求将会下降，这样一来，即使12月份的到货量回落，国内的总体供需还是会保持平衡。不过，国产豆的价格将会因油厂收购兴趣渐浓而逐步上抬，事实也确实如此，以华北油厂的收购价为例，刚开始收购的时候每吨在2400元左右，目前，收购价已拉升到2480-2500元这个区间。如果美盘价格继续盘升，那么国产豆价格也会稳步趋升。
今年截止目前，我们跟踪到的港口到货总量为2252万吨，这一数字比海关的统计要低一些，海关公布的1-9月的进口量已经达到2125万吨了。
附表：10月份各港口到货明细：
|
港口 |
10月上旬 |
10月中旬 |
10月下旬 |
10月到货合计 |
|
大连 |
- |
49,330 |
- |
49,330 |
|
秦皇岛 |
60,000 |
- |
122,000 |
182,000 |
|
天津 |
- |
- |
58,000 |
58,000 |
|
烟台 |
- |
60,000 |
- |
60,000 |
|
青岛 |
- |
64,000 |
- |
64,000 |
|
岚山 |
- |
119,000 |
36,000 |
155,000 |
|
连云港 |
61,000 |
122,000 |
- |
183,000 |
|
南通 |
- |
- |
60,000 |
60,000 |
|
张家港 |
- |
60,000 |
188,170 |
248,170 |
|
宁波 |
- |
- |
59,500 |
59,500 |
|
泉州 |
66,000 |
- |
- |
66,000 |
|
厦门 |
- |
56,000 |
- |
56,000 |
|
秀屿 |
64,000 |
- |
66,000 |
130,000 |
|
漳州 |
- |
- |
65,000 |
65,000 |
|
广州新沙港 |
- |
62,000 |
118,750 |
180,750 |
|
赤湾 |
60,000 |
- |
19,000 |
79,000 |
|
黄埔新港 |
- |
65,000 |
- |
65,000 |
|
湛江 |
60,000 |
- |
- |
60,000 |
|
防城 |
- |
130,100 |
60,890 |
190,990 |
|
合计 |
371,000 |
787,430 |
853,310 |
2,011,740 |
附图：进口大豆到货量预计
