沿海运输行情攀升 综合指数继续上行
本周沿海散货运输市场行情在煤炭、粮食运价上升的带动下继续攀升。１０月２０日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于１５７５．７点，与上周相比上涨０．９６％。其中粮食运价涨幅较大，华南方向煤炭运价上升很快，金属矿石运价基本平稳。
由于煤炭价格、质量等原因，９月份港口货源紧张，运输不畅，电厂库存下降较快。而进入１０月以后，华东地区气温较历史同期较高，生活电力依然居高；华南地区雨水偏少，火力发电量增长较大，整个沿海市场对煤炭的需求不断上升。本周，华南地区３万吨级船舶市场煤炭运价有５元／吨以上的涨幅，华东地区由于市场船舶供应情况好于华南地区，市场煤炭运价涨幅低于华南航线。１０月２０日，秦皇岛至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数报收于１８９５．０６点、２０９６．４５点、１７７３．３８点，分别较上周上涨３．９１％、０．３８％、１．２８％。市场反映，目前煤炭资源供应情况较上月略有好转，船舶压港现象有所缓和，但未有根本性改变。大航运公司运力已开始保电煤的运输，市场大船供应紧张，小船供应略微宽松。
本周沿海金属矿石运价在连续两周小幅增长以后出现平稳，北仑—上海、北仑—南通两条航线运价指数与上周持平。据悉，２００７财年铁矿石合约价格谈判将于１１月展开，届时以宝钢集团为代表的中国钢厂将与澳大利亚必和必拓等矿业巨头展开２００７财年铁矿石合约价格的初步谈判。对于２００７财年铁矿石合约价格，全球各大咨询机构、证券公司和投资银行的预测分歧较大，以预测上涨的占多数。
自“双节”以来禽蛋价格的上涨，增强了家禽养殖户的信心，补栏愿望依然存在，南方销区玉米需求稳定。由于水运需求上升，运力偏紧，本周大连—广州、营口—深圳运价指数涨幅明显，分别报收于１３９０．９３点、１２８４．０４点，较上周上涨４．５１％、３．６５％。业内人士反映，随着运力在航线上的逐步调拨投入，运价存在下滑压力。
本周沿海中转原油货源较多，船舶运出量增加。与此相反，沿海成品油运输市场依然低迷，截至目前，本月华东地区下海量创历史新低。
■中国出口集装箱运输市场评述
出口市场货量稳定 综合指数平稳运行
本周，中国出口集装箱运输市场整体货量增长稳定，运价走势平稳。１０月２０日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１０６６．０５点，上海地区集装箱运价指数为１０５１．９１点，均与上周基本持平。
由于正值圣诞货出运的高峰时期，“十一”长假的结束并未对欧洲航线货量造成太大影响。本周欧洲航线市场行情继续向好，货量旺盛，各大船公司船舶基本满载出运，运价恢复计划（ＧＲＲ）也自１０月１５日起得到了不同程度的实施，平均涨幅为１５０美元／ＴＥＵ、３００美元／ＦＥＵ。１０月２０日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为１３３５．８１点，较上月上涨２．３％。据业内人士分析，欧洲航线的圣诞货出运高峰一般至１１月中旬就将结束，届时该航线运价能否仍然维持此水平并不乐观。另据报道，１１月份的燃油附加费（ＢＡＦ）和货币调整附加费（ＣＡＦ）分别下调至２６４美元／ＴＥＵ、５２８美元／ＦＥＵ和８．０％。
相比欧洲航线市场的旺盛态势，近期地中海航线的行情有些不尽如人意，货量转淡的迹象和往年同期相比似乎来得早了一些。本周船舶舱位出现空余，尽管运价恢复计划（ＧＲＲ）得到了部分实施（涨幅约为１００美元／ＴＥＵ、２００美元／ＦＥＵ），但不少船公司已经同时或者计划取消该航线的旺季附加费（ＰＳＳ）。１０月２０日，上海航运交易所发布的地中海航线运价指数报１３８４．２６点，较上月上涨２．４％。
北美航线，节后货量较节前逐步回落，近两周美西航线船舶平均舱位利用率在８０－９０％的水平，运价略有松动。１０月２０日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为１１６１．２９点，与上月基本持平。
本周，日本航线货量继续稳定增长，各口岸平均舱位利用率达到８０％以上，市场运价继续小幅回升。华东地区，上海、宁波两港日本航线运价已回升至２００美元／ＴＥＵ以上的高位；华北地区，青岛、天津、大连三港日本航线则都在１００美元／ＴＥＵ以上。１０月２０日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为７８９．６９点，较上周上涨４．８％。
