９月２５—２９日是国庆长假前的最后一个工作周，中国出口集装箱运输市场各大航线货量均较为充足，市场运价基本保持稳定。９月２９日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１０３０．７３点，基本持平；上海地区出口集装箱运价指数为１０４０．０６点，较上周微涨２．２％。
受“十一”黄金周的影响，欧洲航线市场依然呈现前段时间的火爆场面。各大船公司船舶继续爆舱，市场运价平稳运行。９月２９日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为１３０３．０６点，与上周基本持平。据船公司反映，由于国庆期间的船舶订舱在节前就已经落实到位，“黄金周”期间欧洲航线的货量仍然延续节前态势，非常充足。原定于１０月１日执行的运价普涨计划（ＧＲＩ）将在南方地区顺延至１０月１５日以后执行，估计北方地区还将按原计划进行。据业内人士分析，随着圣诞节的临近，未来一段时间内欧洲航线市场总体行情仍将保持上扬态势。
受“十一”长假影响，美国航线也不例外，出现爆舱现象，运价保持稳定。９月２９日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报１１６２．５４点、１２５６．０９点。
日本航线表现良好，全国主要口岸各大船公司出现爆舱现象。业内人士称，日本航线运输市场行情是继“五一”长假后最好的一周，货量继续回升，各口岸船舶平均舱位利用率达到９０％以上，运价也有所上调。９月２９日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为６８８．０４点，较上周上涨７．０％。据业内人士预计，节后该航线的货量、运价可能会出现一定幅度的波动。
近期，南非南美航线的船舶装载率达到９０％以上，订舱比较紧张。市场运价在充足货量的支撑下保持平稳。
中国沿海散货市场 粮食指数全线飘红 煤炭行情相对冷淡
９月２５—２９日沿海运输市场总体行情与上周相比基本平稳，沿海综合指数略有上扬。９月２９日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于１５５０．７２点，与上周相比微幅上扬０．０７％。其中，粮食指数全线飘红；煤炭运输行情相对冷淡，金属矿石及油品运输市场行情稳定。
沿海煤炭运输市场行情相对冷淡，北方港口至上海、广州、宁波方向航线运价指数呈现不同程度的下跌态势。９月２９日，秦皇岛—广州、秦皇岛—上海、秦皇岛—宁波的煤炭运价指数分别报收于１７４４．３７点、２０８５．３０点、１７５７．８７点，与上周相比，分别下跌０．７％、０．１２％、０．２９％。
每年一度的煤炭订货会又到了开始筹备的时期。据消息人士透露，这很可能是最后一届煤炭订货会，发改委等部委正在酝酿从２００８年开始，取消煤炭订货会制度，同时建立全国性的煤炭交易中心，今后电煤双方的交易将在煤炭交易中心为主体的新交易制度之下进行。
当前国庆、中秋节日气氛浓厚。在市场消费增长，价格上涨刺激下，养殖业恢复增长加快，玉米消费需求进入季节性高峰期，极大拉动了沿海粮食运输需求。本期沿海粮食运价指数全线飘红，粮食运价与上周相比纷纷上扬。９月２９日，大连至广州、营口至深圳两条主要粮食运输航线运价指数分别报收于１３１８．８４点、１２１６．１４点，较上周分别上涨２．６９％、２．８７％。
沿海铁矿石运输总体行情与上期相比保持稳定。９月２９日，北仑至上海航线、北仑至南通航线铁矿石运价指数分别报收于１３８４．５４点、１２６７．９３点，均与上周持平。
２００６年度铁矿石谈判的“硝烟”还未散尽，２００７年度铁矿石谈判的“备战”工作又已经开始。１０月底１１月初，２００７年度全球铁矿石谈判将再度拉开帷幕。据悉，五矿化工进出口商会已经建议扩大中国的谈判队伍，贸易商五矿集团和中钢集团也有望“加盟”以宝钢为首的１６家钢厂的谈判队伍，形成“１６＋２”的谈判新模式。
沿海原油运输市场行情反映平稳。目前内贸原油货源紧张，市场冷淡。成品油方面，市场依然低迷，各船公司加大了揽货力度以争取货源。９月２９日，大连至上海、大连至广州成品油航线运价指数分别报收于１１０６．４２点、１１８３．２６点，均与上周持平。
