周三在美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货轮运价约为每吨42美元，高于一周前的40美元。近几个月来船运费率一直稳步上涨，原因是空船供应吃紧。
由于运费上涨，再加上芝加哥大豆市场近来随着天气变化出现剧烈波动，令亚洲许多进口商离市观望。
贸易商称，由于美国大豆进入了关键的灌浆期，天气仍是左右价格走向的关键。
在韩国，买家密切关注CBOT大豆市场走势，市场观望气氛非常浓厚。
首尔贸易商称，目前CBOT大豆市场波幅非常大。许多买家等着价格稳定后再采购。
韩国CJ公司本周可能重新举行招标会，寻购5.5万吨大豆。上周该公司举行的招标会因为报价过高而流标。
周二，CBOT大豆期货收低，因为中西部地区出现有利降雨。东京贸易商称，一旦产区出现更多降雨，一个月后美国大豆肯定会丰产。
此外，由于运费上涨，期价下跌，将会遏制大豆升水的任何涨势。
在日本，大豆加工商目前主要寻购9月到10月船期大豆。目前9月船期美国大豆对日本的CNF报价是比CBOT11月大豆期价每蒲高出160美分，高于上周的155美分。
周三我国台湾早餐大豆采购协会高雄分会（BSPA－K）招标寻购6万吨美国或巴西大豆，不过此次大豆采购流标，原因在于卖方报价过高.
