过去一周里芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货出现上涨，主要因为大豆产区天气炎热干燥，引发多头踊跃入市。
另外近两周来船运费率同样稳步上涨，尤其在美湾到日本的基准路线上，这可能会给大豆升水提供进一步的支持。
目前美湾到日本的基准路线上，巴拿马型货轮运价约为每吨44美元。
不过贸易商补充说，船运费率看来已经见顶，因而进一步攀升的可能性不太大。
与此同时，近几周来日本的大豆需求一直稳定，过去七天韩国和我国台湾也都没有敲定大宗大豆进口订单。
贸易商称，韩国农水产流通公司可能本周举行招标会，寻购10万吨美国1号非转基因大豆。
该公司上周曾取消了一场类似数量的大豆招标会，因为该公司希望有更多的贸易公司参加招标会。
我国台湾早餐大豆采购协会高雄分会在上周举行的6万吨大豆招标会上，拒绝了所有投标。
中国的大豆进口依然低迷不振，原因是国内库存庞大。由于八月份美国新豆将开始收割上市，贸易商认为在此之前中国不会积极订购大豆。
中国国家粮油智囊机构预计2006年国内大豆播种面积预计减少5.1%，产量可能减少2.9%，约为1590万吨。
中国国内大豆和豆粕价格继续下滑，原因是国内库存庞大以及需求清淡。
豆粕用户更愿意离市观望，目前都没有什么采购意向。
