由于参与抗议活动的农民堵塞了公路，卡车只能象蜗牛一样缓慢向前蠕动，出口商忧心忡忡，正在想方设法避免农户的抗议示威活动造成大豆运输中断。
联邦高速公路警察说，目前大豆卡车排成的长龙已经比比早先的25公里缩短了一些，公路的交通并没有被完全堵死。
AgRural咨询公司大豆分析师费尔南多·穆拉诺表示，目前市场交易非常非常缓慢，贸易商只得依赖港口贮备的大豆库存，但是如果农户继续抗议，港口的大豆库存会在15天内出现下滑，届时情况会进一步恶化。
近两周来，种植户堵上了中西部大豆主产区的公路。他们声称将在5月16日举行全国性的抗议，他们还可能在首都巴西利亚举行示威游行。
种植户要求政府提供更多的援助以及债务免除。过去两年，由于天气干旱，种植成本提高，雷亚尔汇率走强，导致巴西种植户蒙受了巨额损失。
帕拉纳瓜港的一位经纪商称，出口商担心抗议活动（造成运输中断），所以提前让大豆卡车发货，确保交货不受影响。他补充说，自一家法院的裁决结束了帕拉纳州的转基因大豆装运禁令，目前港口有更多的货轮等待装运大豆。
导致大豆卡车排成长队的另外一个原因是，卡车装卸机在港口内部。
帕拉纳瓜港务局称，大豆卡车排成长队的原因在于他们实行了一套新的大豆卡车装卸登记体制，以及近来交通运输繁重。
该港口一位女发言人称，我们推出一套新的条形码体制。由于卡车要先登记才能卸货，因此卸货时间比往常更长了一些。她补充说，新体制的推出是为了预防欺诈行为。
港务局称，上周六大约有2800辆大豆卡车入港，是往年这个时候的近三倍。目前港务局正采取措施，加快卸货速度。
近几年，在帕拉纳瓜港等待卸货的大豆卡车长队曾达到过100公里，但是自去年初帕拉纳瓜港务局只允许已售大豆入港后，大豆卡车的耽搁情况得到了明显的缓解。
巴西是全球第二号大豆生产国和出口国。
