周二，在美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货运的运费为每吨32美元，一周前为每吨35到36美元。目前的运价已经比去年的高点60到65美元跌去了一半左右。
相比之下，去年8月份运价创下的一年低点为31美元/吨。
船运经纪商指出，从这个周末起，亚洲不少国家就要开始过春节，所以本周市场会非常安静。由于中国春节假期将会持续到2月5日，因此在此期间对华装运活动将会放慢。所以在3月份之前，运费可能将会一直保持走软态势。
自去年十月份以来，亚洲地区的船运费率一直在下跌，原因是新建货轮不断投入运营，此外禽流感疫情也对亚洲和欧洲国家的饲料需求造成损害，导致饲粮进口放慢，这对船运费率构成了压力。
不过在第二季度，随着南美新季谷物收获上市，国际船运活动通常开始加快。船运商表示，每年二季度的运费通常趋于上涨，因为届时南美谷物出口业务季节性活跃。
韩国船运公司的官员表示，虽然近期的运费可能会进一步下跌，但是船主不大可能接受低于30美元的价格。他们认为进入二季度后运价将触底反弹。
在定期市场上，美湾到日本的运价约为每天1.5-1.6万美元，低于上周的1.7-1.85万美元。太平洋市场上的运价为每天1.5-1.6万美元，低于上周的1.7-1.75万美元。
