11月下旬，各港口总共运到了近83万吨大豆，这些大豆具体分布如下：天津两船、山东青岛一船、日照一船、岚山一船半、江苏连云港两船半、张家港一船半、福建秀屿一船、漳州半船、广东新沙港一船、黄埔港一船及广西防城港一船。除了东北地区没有大豆进口外，其它地区到货比较均衡。
在到货增加的情况下，豆粕的销售却相当的疲软，主要是因为饲料企业采购减少。受禽流感疫情的打击，饲料企业的家禽饲料销售量大幅下降，据一些机构发布的信息称，辽宁地区本月的家禽饲料销量下降了50％以上，个别地区下降幅度达到80％，非疫区的山东、江苏、河北、广东等省的家禽饲料销量也下降40％左右。饲料销量的下降导致了对豆粕需求的减少。反映到大豆上，就是大豆压榨量下降、库存增加。以山东地区为例，贸易商预计11月底港口的大豆库存达到61.8万吨，而10月底的时候是30多万吨，库存翻了一番。当然这个月该地区进口豆到货比较多也是库存增加的原因之一。再比如广东地区，这个月到货量只有26万多吨，贸易商估计该地区这个月的压榨量也就20多万吨，所以库存仍然保持在10月底的水平上。但正常情况下该地区的压榨量为30万吨左右。
目前看来，禽流感对豆粕市场的打击还会持续一段时间，进口商也都意识到了这一点，所以美豆的采购量出现了明显的下滑，上周在转走两条船以后，净采购量接近零，现在市场又传闻中国买家将推迟12月船期的装运时间，估计1月份开始进口量会出现较明显的下滑。但12月份的进口量我们估计还是在180－200万吨之间，因为这些豆子都已经在途，转往其它国家的可能不大。而且，从国内港口的预报来看，也比较接近这一水平。
