“海湾气氛活跃，11月份的许多船期已经被订，”一个海运经纪人说。“这是因为存在收割因素。”
贸易商正紧密关注致命的禽流感在亚洲的蔓延形势，此病在当地已导致60多人丧生，无数家禽被屠宰。
问题集中在中国，这个世界最大的大豆进口国和美国头号市场。
贸易商称，中国普遍存在的禽流感将遏制大豆需求，因国内饲料消费量下降。但中国还未显示出由于禽流感而减少购买美国大豆的迹象。
贸易商表示，海湾--日本的运费报在43-45美元/吨，比上周下跌2美元。太平洋西北岸--日本的运费下跌2美元，至23美元。
阿根廷方面，罗萨里奥--中国港口的巴拿马型船运费报41.50-44美元/吨，低于两周前的43.50-46美元，但过去一周大致持稳。
“市场相当平静。远东地区的订单极少。中东地区的船运需求有所增加，”一个阿根廷船运机构的官员说。他补充道：“价格已经下滑，但跌幅非常小。船主正紧张的观察会出现什么样的货物。”
巴西和阿根廷分别是世界第二和第三大大豆出口国，但需求通常会从10月份转至世界头号大豆出口国美国，因届时北半球收割结束。
巴西方面，海运费大体稳定。
“运费稳定。我还没看见过去两周运费有什么变化，还不清楚为什么。近来世界各国有许多假期，我认为这正影响总体需求，”圣保罗一个专门研究谷物运费的海运经纪人说。“运费走势仍然乐观，因此我预计它们终会上涨，”他补充。
巴西主要港口巴拉那瓜--上海的巴拿马型船运费报47美元/吨，略高于两周前的46.95美元。
到鹿特丹的运费持平在29.50美元。
加拿大方面，运费普遍稳定。
交易人士对温哥华--中国的巴拿马型船运费的报价持平在28-32美元/吨。
载重2-2.5万吨从温哥华--日本船运费也持平在43-45美元/吨。到墨西哥的运费持稳在20-22美元。
