由于市场预计未来数月里货轮需求增加，这有助于对运费构成底部支持。
船运商表示，今后几个月货轮需求――尤其是铁矿石装运需求有望增加。
周二，从美湾到日本的基准航线上，即期船期的现代巴拿马型货轮的运价约为50美元，与上周持平。相比之下，10月份时，运价曾经涨到了52-53美元/吨。
韩国汉城某船务公司官员说，虽然现货运价比10月初的水平略有下跌，但是11月和12月船期运价非常坚挺。目前11月和12月船期运价约为51-52美元。
官员预计船运市场看来会季节性走强，因为第四季度里，北美谷物出口将会逐渐提高，冬季期间的煤炭需求也会增加。
但是也有船运商说，一旦市场消化这些季节性因素，就不再对运价产生影响。今后几个月里，钢铁生产商可能需要提高铁矿石进口，这会给市场带来影响。
由于明年铁矿石价格可能上涨，可能促使一些公司提前备货。这会对运价构成支持。
日本一位经纪商说，不难设想这些公司会在一季度采购更多的铁矿石，备货，以防价格大幅上涨对他们的生产造成不利影响。
这位经纪商说，他认为船运费率的合适价位可能在42-45美元。不过经纪商也指出，可能会对市场产生压力的因素是新船供应提高。
