一日本船运公司人士称,"中国下周将休假,市场正开始走软."
中国市场下周整周将休市,欢度国庆节.
船运界高层人士估计,指标美湾至日本航线的现代巴拿马型船舶即期运价约为每吨48-50美元,高于一周前的43-45美元.
但他们表示,市场本周不大可能仍然保持如此强劲,因为基本面需求疲弱,且少有租船交易敲定.但也有一些人说,长期来看运费终将上扬.
前述东京人士认为,就长期而言,大约年底时,航运市场人气将会旺盛.
第四季开始运送新作物,运费通常较高,目前已自8月初所及年低30-32美元上涨约50%.3月末曾触及年高64-65美元.
首尔的一位经纪商称:"海岬型船舶市场得租船者将货物拆开,用巴拿马型船舶分装,因为海岬型船舶收费过高,而巴拿马型船舶相对较低,不过本周初以来这种需求已经有所下降."
在定期租船市场,美湾至日本航线期租费率估计为每日30,000美元左右,而太平洋市场运费率报则报每日20,000-22,000美元.
经纪商称,欧洲至远东航线运费率报每日25,500美元,较上周较高成交价下跌3,500-4,000美元.
同时日本航运业高层人士称,他们目前尚未听说一个月内第二个袭击美湾的飓风丽塔(Rita)对市场造成重大损失.该官员并称,"密西西比河上的运输量看来与飓风(丽塔)来袭之前相当."
新奥尔良是位于密西西比河出海口的重要港口,并为美国60%的出口玉米、大豆与小麦的装运地.
