一、新豆上市，豆价有可能应声落地。
目前东北黑龙江部分地区早熟大豆开始收割，上市价格大大低于去年，仅为2500元/吨左右，年比同期下跌200-300元/吨，令油厂担忧秋收新豆开称价将全面低开，目前中间商预计当地收购价可能在2400元/吨。与此同时，近来美国CBOT大豆类期价振荡走低，使得远期国内进口大豆成本亦明显趋跌，其中9、10月转船的美国大豆，预期到港成本在2650-2700元/吨，较8月份下跌了200-300元/吨。因此，随着后期油厂加工成本的全面回落，以及今年世界大豆产量形势总体良好，无疑将对后期国内豆油行情构成利空影响。
二、国内进口大豆有增无减。
根据中国海关公布的最新数据显示，2005年1-8月国内进口大豆总量达到1765万吨，年比同期提高41.2%；其中，8月份国内买家又采购了278万吨进口大豆，同比增长66.5%。此外，随着8、9月份进口毛豆油到港数量的快速增长，我国将步入毛豆油到港最集中的阶段。由此也将对豆油价格产生进一步的压力。8月底至9月初期间，国内豆粕价格全面大幅上扬，同期豆油行情亦出现回升走势，共同改善油厂压榨利润的亏损面貌，再度提振加工企业的生产积极性，对节前备货已经结束的豆油市场而言，无疑带来库存和销售压力。
三、国内豆油市场面临需求阶段性地回落的边缘。
由于前期国内豆油市场价格持续低迷，上市量不足，而随着两大节日的双双临近，市场需求逐渐增旺，各地油厂纷纷调高了出厂报价。业内人士分析，随着各地区新大豆的上市和国际大豆报价的再度走低，后市各油厂的开工率有望迅速增加，豆油价格上扬的脚步将放慢，甚至出现振荡走低。而双节的消费备货高潮不久将过，随之而来的将是一个消费低谷。再过一段时间，国内秋油即将上市，国产油脂供应增加。由于外盘大豆类期价仍有振荡走低可能，加上国际海运费的高位回落，大豆和毛豆油的进口费用较前期将明显下降，另外九月份国内大豆进口预计为200万吨以上，港口库存压力依然较为严重，短期国内大豆市场供大于求的局面仍不会明显改变，因此，预计国内毛豆油后市行情仍不容乐观。
综上所述，后期国内豆油经销商普遍对豆油行情产生悲观态度，这进一步影响了豆油市场交易的进展。
