美湾到日本的基准航线上，现代巴拿马型货轮运价为每吨43-45美元，相比之下，一周前略高于40美元。
日本某船务公司官员说，运价趋于上涨，因为市场预期从10月份开始至今年年底，货轮需求将会提高。市场还希望中国的铁矿石进口需求增加，这也是另外一个支持因素。
船运经纪商称，10月到12月期间世界对美国新收谷物的需求通常会趋于活跃，因此船运市场人士已经开始看涨后市。他们补充说，虽然亚洲地区货轮供应并没有出现任何的紧张，但是今后几个月内船运市场将进入高峰期，运价将会上涨。
经纪商称，四季度运价会因需求呈现季节性上扬走势，不过目前运价上涨，主要还是心理因素。由于近来运价已经出现大幅上涨，因此四季度期间运价可能会走出振荡行情，并出现回调。
在定期市场上，美湾到日本路线上的定期运价约为每天2.4万美元，外加50万美元的空放保证金，这要高于一周前的2.2万美元。
太平洋市场上，定期运价为每天2.4万美元，高于一周前的1.7-1.8万美元，原因是美湾出口因卡特里娜飓风而中断，太平洋西北口岸的出口需求增加。
原油价格坚挺也支持了船运费率。由于原油价格持续上扬，可能会提高燃料价格，最终导致运价上涨，因此租船主想定租时间更长的货轮。
