上周，由于美湾港口因卡特里娜飓风关闭，导致货轮运输低迷不振。不过本周的运价略有反弹，美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货轮运价估计略高于40美元/吨，高于一周前的37-39美元。但是比3月中旬到4月中旬的运价60-65美元低了约33-38%。
一位对船运市场一直持悲观看法的日本经纪商说，好望角型货轮市场表现强劲，但是原因并不十分清楚。
一些谷物贸易商说，好望角型货轮市场走强是巴拿马型货轮运价反弹的潜在原因。
一些原本计划用好望角型货轮装运的船货改由巴拿马型货轮来运输。
但是船务公司的官员说，他们认为这不是巴拿马型货轮运价反弹的原因。官员说，日本到美湾路线上的粮船市场非常平静，因为驳船运价上涨，创下历史高点，相应提高了谷物采购成本，使得贸易商不愿贸然入市。
东京贸易商说，他们预计遭受卡特里娜飓风破坏的美湾港口会迅速恢复运营，不会出现什么耽搁，其中包括主要港口新奥尔良港。
此前美国政府曾限制一些货轮进入密西西比河浅区，并且还限制其运输时间，不过目前一些限制已经被取消。目前巴拿马型货轮可以在白天进入密西西比河。
在定期市场上，美湾到日本路线上的定期租价为每天2.2万美元，相比之下，一周前为1.8-1.9万美元。太平洋市场上的定期租价约为每天1.7-1.8万美元，相比之下，一周前为1.3万美元。
