一、受播种期天气影响大豆生长的成熟期推迟
因为今年春季气侯不正常的影响，种植晚了7天左右，且有些地方是补种，致使目前成熟期也出现了晚熟现象。由于黑龙江省的气候特征是无霜期短，在正常情况下8月中下旬早熟大豆以开始出现绿色逐步变黄变干，虽然目前地里的大豆长势很好，但仍然是青苗。而从往年来看，9月10日左右就会有早霜，这会导致大豆青豆率上升，也会导致单产下降。另美国农业部发布的最新作物周报显示，美国大豆作物状况改善，全国大豆结荚率达到97％，超过了去年同期，但是和五年均值持平。
二、节日消费带动需求豆价有可能缓慢回升
随着节日的临近，市场需求也开始稳步扩大，目前国内油脂市场开始逐渐活跃，豆油表现出较强的反弹行情，豆粕价格也因需求的明显放大而略有回升。由于市场依然对国内的高库存表现担忧，因此限制了上涨的力度，预计在接下来的一段时间里，豆价仍将表现出缓慢的回升格局。
三、油粕价格企稳反弹压榨企业利润好转
在观望了近一个月的粕价低迷走势后，饲料企业和贸易商普遍认可目前价位，普遍认为继续下跌空间有限，因此纷纷入市采购，各地豆粕销售普遍好转，局部地区甚至出现豆粕货源紧张的局面。受采购需求放大拉动，在经历近一个月的低迷后，本月下旬国内豆粕现货价格普遍上涨。且目前疫病的影响已经逐渐消散，各地畜禽蛋类价格开始回升，节前需求的拉动促使饲料企业和贸易商的采购心理发生变化，在目前豆粕较低价位时适当增加了补库量，从而推动了粕价的上涨。另在经历在了长期的下跌之后，国内豆油市场终于在8月中下旬开始企稳反弹，在中秋和国庆两个重要节日的拉动下，豆油价格近日整体保持稳中上涨态势。预计在节日来临前，这种行情持续一段时间，并最终推动豆价的上涨。
四、南美大豆对我国的装运速度明显放慢，港口大豆库存偏高的压力可能逐步缓解
根据对国内各主要港口库存的统计数据显示，目前大豆库存在310万吨左右，库存水平依然较高。但随着南美豆的销售逐渐减少，南美对华装运开始放缓。由于预计国内厂家9月份和10月份国内豆粕消费可能增大，近期国内港口的大豆提货量开始增加。同时，因今春的气候因素影响，大豆播种比往年晚了一周左右，这导致目前收获期的大豆出现晚熟现象，新豆供应时间也将较往年有所推迟。这将有利于缓解目前国内的供应压力。
五、国内买家应把握采购美国大豆的最好时机
今年中国买家再次沦为高价埋单者。当5-7月份期间中国买家大规模采购时，国际大豆价格迅速飙升，而当市场预计8月、9月中国进口将减少时，国际大豆价格却先行快速回落。国际大豆价格涨跌看似受天气因素影响，但也与大豆采购未能把握采购时机有关。近期CBOT市场行情将逐渐趋弱并有望步入低谷， 且近期也是大豆海运的最佳时间，后期随着美国大豆的大量收割上市，届时运费必然会大幅反弹。另从近几年的情况集中上市时CBOT价格有可能又被运作炒高。因此近期是国际市场大豆采购的一较佳期，买家应伺机入市。
六、国外资本加大对压榨业的渗透，行业洗牌加大大豆需求
近期全球最大油籽压榨商之一的邦基集团和新加坡来宝公司均表示计划进入中国压榨业。随着外资对国内压榨行业的不断渗透，国内黑龙江九三油脂等压榨企业也兴建大豆压榨厂并投产，以此对抗国外公司在中国大豆压榨业的扩张势头。行业的竞争不仅有利于整个行业的长期发展，更有利于加大当前市场需求，缓解供应压力。
综上所述，中秋和国庆的节日需求拉动油粕需求而对国内大豆市场起到一定支撑作用，但不能对后市盲目乐观，后期上涨压力依然较大，涨幅空间也有限。
