交易商称，市场曾经期望运费能够延续上月以来的反弹走势，但是显然这种期望落了空。上月，国际干散货运价费率一度创下两年来的低点。
船运官员表示，几乎没有迹象表明第四季度中国的铁矿石进口将会提高，尽管目前印度雨季即将结束，印度通常可以从西海岸发运更多货物。
供职某国际船运经纪行的高级官员称，本来市场走势已经平平，现在美湾出口受阻给予船运市场又一记打击。
毫无疑问中国铁矿石采购已经不象以前活跃，未来六七个月里市场可能相对平稳，上下波动可能只有五六个百分点。
船运官员表示，一些巴拿马型号货轮开始驶向南美装运铁矿石，因为卡特里娜飓风导致美湾谷物出口业务泡了汤。
这也使得更大型的好望角型货轮运价下跌，而在这之前，主要用来装运铁矿石和煤炭的好望角型货轮运价一直更为抗跌，主要因为巴西的铁矿石出口支持。
另一位日本的船运官员表示，看来美湾谷物出口会受到一段时间的影响。许多巴拿马型号货轮开始寻找装运煤炭的业务，所以大型货轮市场也开始走软。
席卷路易斯安纳和密西西比的飓风导致房屋被毁，商业设施也遭受破坏，新奥尔良地区成了泽国，附近港口也被迫关闭，而该地区港口占到美国每年大豆、玉米小麦出口的六成。
尽管海湾沿海地区的修复正在进行，一些货轮开始恢复装运谷物，但是一些船运官员表示，船运业务恢复正常至少需要数周，如果不是数月的话。
供职某大型船运公司的东京官员表示，现在很难把谷物运到仓库，因此一旦粮库里面的谷物用尽，谷物出口业务有可能再度停顿。
