一、近期国内豆油市场的坚挺走势，使得各地油厂开工数量呈增长态势。由于国内养殖和饲养加工企业的生产利润逐渐恢复，部分地区养殖业对豆粕的采购需求也有所回升，所以不得不继续开机压榨，由此可见，随着油厂不断加大产量，无疑是促使豆油市场价格持续回落的主要原因。
二、国内大豆库压力较大，进口豆油到货较多。据信息显示，七月份南美对华装运的总量已经调整到43船，8月份到目前为止装出了15船大豆，加上已经有预报的大豆船，估计9至10月期间总共有400万吨南美豆运到国内。后期随着新船的不断出现，这一数字还会继续扩大。再加上现有300万吨以上的进口大豆库存，近期内国内大豆供应压力依然较大。有关统计数字显示，今年我国大豆压榨能力已经达到7000万吨，而我国实际大豆压榨需求仅保持在3000万吨，大豆压榨产能严重过剩，已经引起国内豆油批发市场销售竞争的加剧。由于大豆原料供应充足，随着豆油价格的上涨各油厂必然竞相开机，豆油产量将骤然跃升。同时，8月份进口豆油到港数量也将达到18万吨左右，且后续到港成本明显降低，过高的市场压力将限制豆油价格继续上涨。
三、随着“双节”前食用油消费旺季的即将结束，国内市场豆油需求量增长将受限。与往年相比，今年节前国内豆油销售形势并不十分乐观，而且价格与前几年也相差很大。去年同期山东豆油价格在6290元/吨左右，而江苏市场豆油价格也在6100元/吨，显然今年国内豆油价格上涨动力明显不足，今后豆油价格继续上涨幅度可能因此而受影响。一旦国内市场小包装用油“备货”结束，国内豆油需求将可能再次清淡，国内豆油价格应声回落的可能性很大。
四、下月国内秋油将全面登场，所以豆油价格坚挺局面不会持续太久。据信息显示，预计今年我国大豆产量将达到1750万吨，比上年增加150万吨，所以油源供应相对充足，都将对国内豆油市场形成压力。预计在各种新食用油未上市前，国内食用油市场“降价风”将会再现，国内豆油价格将可能率先步入下滑轨道。
五、由于天气因素利空及大豆状况好于预期，引发基金抛空。近期外盘CBOT大豆和豆油期价收盘双双下跌，成交清淡。目前CBOT大豆期市收盘从收低4.75美分到8.25美分不等，9月大豆收低8.25美分,报602.50美分。与此同时，CBOT豆油期货收盘有所下跌，主要受到大豆收低影响。CBOT豆油期货收盘下跌0.05美分到0.07美分不等，9月豆油收低0.06美分,报22.50美分。
综上所述，后期国内豆油市场面临的压力依然较大，随着销售旺季的结束以秋油的全面登场，将大大限制国内豆油价格继续上涨的幅度，所以后期国内豆油市场将会以振荡为市场的主线。
