贸易商表示中国买家定购了100万吨9月船期的大豆，其中至少有一船是美国大豆。
不过，许多压榨厂家依然不愿意加大定购数量，因为运费突然上涨导致进口成本以及运费贴水上扬，而国内豆粕价格依然不足以支持大豆加工回到盈利的区间。
一家华南的压榨企业的官员表示，现在进口大豆的升水已经是比芝加哥11月大豆期价高出140美分以上，没有多少人感兴趣。
贸易商和行业官员表示，运费上涨导致美国大豆的升水达到143到145美分。
上海交易商表示，在运价上涨之前，中国可能已经买入了8到9船美国大豆，9月底到10月初的船期，从美湾以及美西发货。当时的升水是120到130美分。
交易商和行业官员估计中国还需要采购20到50万吨9月船期的大豆。
目前国内的一些压榨厂为了套现，正在压价销售豆粕，这使得豆粕价格难以反弹。
尽管周一有几家饲料加工厂买入了豆粕，但是成交价依然低于每吨2500元，这要低于7月份的每吨2,600元的价格。
上海的交易商表示，一些压榨厂在积极销售豆粕，以便套取现金。
许多贸易商和行业官员对于九三在天津新建一家油厂感到不解，因为目前国内压榨行业已经是产能过剩。
供职某国际贸易行的交易商表示，我不明白为什么他们还在扩张产能，按照现在的形势，压榨量越大，亏损越大。
贸易商和行业官员估计，许多压榨厂还在消化年初定购的价格更贵的大豆，压榨亏损至少达到每吨200元。
